Ford Ecosport 2018
SE
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 30% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 5.050 € – 14.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.880 €
- Baujahr
- −2.250 €
- Laufleistung
- −3.950 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
FORD ECOSPORT SE 2018 – Moteur ECOBOOST NEUF (Garantie 1,5 an / km illimité)
Prix demandé : 12 500 $
Kilométrage châssis : 147 500 km
Excellent état mécanique et très bien équipé. Le véhicule bénéficie d’un moteur 1.0L EcoBoost neuf, installé directement par Ford il y a 6 mois, et couvert par une garantie complète restante de 1 an et demi avec kilométrage illimité.
Points forts et réparations récentes :
Moteur EcoBoost neuf : Installé par Ford, garanti encore 1 an et demi (km illimité).
Batterie : Neuve (installée il y a 1 mois).
Suspension & Freins : Suspension avant et freins aux 4 roues refaits il y a 6 mois (chez Mécanique Seigneurial).
Pneus : 8 pneus de marque Michelin montés sur jantes en alliage (mags).
Équipements de confort : Démarreur à distance Evostart 2 (contrôlable par cellulaire) et radio Pioneer avec système de navigation GPS intégré.
Protections : Pare-pluie aux 4 portes et pare-pierre installés par Automode.
Véhicule clé en main, ultra-fiable grâce à sa mécanique neuve et prêt à rouler l’esprit tranquille.
For more information or to schedule a test drive, contact me by private message or at 418-431-0316
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
Ähnliche Fahrzeuge
Alle ansehenFord Ecosport
Titanium Euro 6 (s/s) 5dr · 2018
- 50.078 km
- Benzin
- Schaltgetriebe
Ford Ecosport
Titanium-X · 2016
- 160.421 km
- Benzin
- Automatik
Ford Ecosport
ST-Line · 2022
- 63.020 km
- Benzin
- Automatik
Ford Ecosport
Titanium · 2021
- 48.300 km
- Benzin
- Automatik
Ford Ecosport
ST-Line · 2021
- 99.000 km
- Benzin
- Schaltgetriebe
Ford Ecosport
1.0 Ecoboost · 2017
- 136.000 km
- Benzin
- Automatik
Ford Ecosport
Zetec · 2018
- 64.430 km
- Benzin
- Schaltgetriebe
Ford Ecosport
1.0 Benzina 125Cv Plus EcoBoost · 2018
- 139.000 km
- Benzin
- Schaltgetriebe