Ford Ecosport 2018
Baujahr
2018
Laufleistung
81.339 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Antrieb
Frontantrieb
Motor
998 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Czarnków, Greater Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 67% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $4.104 to $14.924.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.263
- Baujahr
- +$369
- Laufleistung
- +$2.378
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 5‑seat sub‑compact SUV with 81,339 km
- 998 cc gasoline engine, automatic transmission
- Imported from Germany, fully serviced (new timing belt, oil, tires)
- 39,900 PLN price, fully registered, insured, and ready for Polish plates
- 12‑month optional warranty available
Options & Features
- New timing belt and oil change
- New all‑season tires
- Two sets of keys
- Full documentation and service history
- 12‑month warranty option
Vehicle History
- No recorded accidents
- No major repairs reported
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained, low‑mileage EcoSport that has been freshly imported, fully serviced, and comes with a 12‑month warranty option – ready to hit the road in Poland without additional hassle.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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