Ford Ecosport 2018
Plus
Baujahr
2018
Laufleistung
26.045 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Plus
Quelle
subito
Region
Cinisello Balsamo
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 48% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 5.250 € – 16.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.500 €
- Baujahr
- −502 €
- Laufleistung
- +4.200 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.0 L gasoline engine delivering 125 CV (92 kW)
- Manual transmission, 5‑seat configuration
- Low mileage for a 2018 model: 26,045 km
- Front‑wheel drive, SUV body style
- Used vehicle in excellent condition, part of Stellantis dealer network
Options & Features
- Standard EcoSport Plus package (including upgraded interior, alloy wheels and safety package)
- 4‑5‑door body with spacious cargo area
- Modern infotainment system with smartphone connectivity
Why Choose This Vehicle?
The EcoSport Plus offers a blend of compact practicality and SUV‑style presence, all backed by the reliability of a Ford dealer. Its low mileage and well‑maintained condition make it an attractive choice for buyers looking for a ready‑to‑drive, budget‑friendly SUV.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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