Ford Ecosport 2018
Titan
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
155.900 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.499 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titan
Quelle
subito
Region
Ravanusa, IT
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 36% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $6.050 to $17.814.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.764
- Baujahr
- −$560
- Laufleistung
- −$4.706
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
FORD ECOSPORT 1.0 EcoBoost 125 CV Start&Stop Titanium
Certified km, 155,900 km, 2018 model
Highlights
- Certified mileage (155,900 km)
- Titanium trim with climate control and navigation
- 4/5 doors SUV with 5 seats
- 92 kW / 125 CV power output
Specifications
- Fuel: Gasoline
- Body: SUV/Fuoristrada
- Doors: 5 doors
- Seats: 5 seats
Features
- Climate control (Climatronic)
- Navigation system
- Satellite radio
- Rear camera
- Parking sensors
- Cruise control
- Bluetooth connectivity
- USB ports
Vehicle History
- 92,000 km certified mileage
- No accident history reported
- No simple repairs reported
- No recall fulfilled
Why Choose This Vehicle?
A well-maintained, certified used SUV with modern features and low mileage. Perfect for daily commuting or weekend adventures.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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