Ford Mondeo 2014
Titanium
Baujahr
2014
Laufleistung
158.400 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.998 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
autotrader
Region
West Bromwich
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 44% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.045 to $11.375.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $4.683
- Baujahr
- +$127
- Laufleistung
- −$1.806
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Titanium trim with 2.0 TDCi diesel engine
- 5‑seat, 5‑door estate (wagon) with 254 626 km
- Low‑maintenance history: timing belt & water pump replaced 2 years ago
- Full leather interior, heated front seats & windscreen, satnav, reverse camera
- 16‑inch alloy wheels, electric windows, parking sensors, keyless start, remote keys
- Factory‑tinted windows, roof rails, fog lights, excellent tyre tread
Options & Features
- Air conditioning
- Heated front seats (electrically operated)
- Heated front windscreen
- Satnav & reverse camera
- 4 electric windows + 2‑way remote key
- Front & rear parking sensors
- 16‑inch alloys with good tyre tread
- Keyless start
- Factory‑tinted windows
- Sound system, folding mirrors, front & rear fog lights, roof rails
Vehicle History
Well maintained and looked after; all service receipts available. No mechanical issues reported.
Why Choose This Vehicle?
Excellent value for a fully loaded 2014 Mondeo estate with low mileage, comprehensive features, and a proven maintenance record.
Ford Mondeo Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Die ADAC-Pannenstatistik nennt die Starterbatterie bei Zulassungen von 2016 bis 2018, und ein deutscher Ratgeber sagt, dass bei Autos von 2014 und 2015 die Batterie häufiger schlappmacht.2014–2018
- Laut Gebrauchtwagenratgebern altert das Fahrwerk der vierten Generation schnell: Gelenke, Spurstangenköpfe, Koppelstangen und Stoßdämpfer verschleißen, und das Lenkgetriebe kann undicht werden oder klopfen.2007–2014
- Die Diesel der vierten Generation leiden unter verstopften Partikelfiltern, AGR- und Drallklappenfehlern sowie Problemen mit der Hochdruckpumpe; beim 1.8 TDCi kommen Turbo- und Schwungradverschleiß hinzu.2007–2014
- Bei den Benzinern Duratec 2.0 und 2.3 fallen häufig Zündspulen aus, und Öl kann in die Zündkerzenschächte sickern; der 2.3 neigt eher zu Ölverbrauch.2010–2014
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