Ford Mondeo 2011
Mk4
Baujahr
2011
Laufleistung
362.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.997 cc
Ausstattungslinie
Mk4
Quelle
otomoto
Region
Sienna, Silesia
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 15% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 521 € – 8.840 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.790 €
- Baujahr
- −11 €
- Laufleistung
- −1.510 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 TDCi diesel engine, 115 hp, 1997 cc
- 362,000 km mileage, fully serviced (oil, filters, timing belt)
- Manual 6‑speed gearbox, front‑wheel drive
- Spacious hatchback with large boot and practical rear‑door lift
- Full safety package: ABS, ESP, traction control, airbags, ISOFIX
Options & Features
- Automatic climate control
- Leather‑trimmed multifunction steering wheel
- CD/MP3 factory audio system
- Electrically operated front and rear windows
- Electrically adjustable and heated side mirrors
- Central locking with remote key fob
- Daytime running lights, fog lights
- Parking sensors (currently not functional)
- Minor body dents and a damaged left side mirror housing
Vehicle History
- Second‑hand with a lifting (Polift) performed
- All major maintenance up to 350 000 km completed
- Valid OC insurance until 14 July 2027
- Technical inspection valid until 29 Oct 2027
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2011 Mondeo offers dependable diesel performance, a roomy interior, and a full safety suite at an attractive price. Ideal for family use or long‑distance driving, it provides excellent value for a used hatchback.
Ford Mondeo Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Laut Gebrauchtwagenratgebern altert das Fahrwerk der vierten Generation schnell: Gelenke, Spurstangenköpfe, Koppelstangen und Stoßdämpfer verschleißen, und das Lenkgetriebe kann undicht werden oder klopfen.2007–2014
- Die Diesel der vierten Generation leiden unter verstopften Partikelfiltern, AGR- und Drallklappenfehlern sowie Problemen mit der Hochdruckpumpe; beim 1.8 TDCi kommen Turbo- und Schwungradverschleiß hinzu.2007–2014
- Bei den Benzinern Duratec 2.0 und 2.3 fallen häufig Zündspulen aus, und Öl kann in die Zündkerzenschächte sickern; der 2.3 neigt eher zu Ölverbrauch.2010–2014
- Die Elektrik der vierten Generation ist eine Schwachstelle: Heizdrähte der Frontscheibe brennen durch, Lampen fallen früh aus, Kurzschlüsse erzeugen falsche Fehlercodes, und die Frontscheibe kann undicht werden.2007–2014
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