Ford Mondeo 2012
Baujahr
2012
Laufleistung
200.292 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Weiß
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.997 cc
Sitzplätze
5
Quelle
autovit
Region
Constanta
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 47% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.200 € – 11.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.680 €
- Baujahr
- −905 €
- Laufleistung
- +2.210 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 TDCi diesel, 163 hp (120 kW), Euro 5 compliant
- 200,292 km, well‑maintained with complete gearbox over‑haul
- PowerShift 6‑speed automatic, front‑wheel drive
- 5‑seat, 5‑door hatchback in pristine white
- Full service record, factory‑issued VIN, no accident history reported
Features
- Navigation system with colour screen
- Sony audio, Bluetooth/hand‑free
- Climate control (automatic), heated front seats, heated windscreen
- Rain sensor, front & rear parking sensors, LED daytime running lights
- Key‑less start (Ford Power)
- Dual‑zone climate, ISOFIX child seats
- Power windows, electric mirrors, electric rear mirrors
- Fog lamps, hill‑holder, traction control, ESP, ABS
- Interior: leather steering wheel, leather gearshift, sport front seats
Vehicle History
- Reconditioned gearbox (only 3,000 km since overhaul)
- Recent replacement of bushings and bearings
- New Michelin CrossClimate tyres, DOT 4824
- Minor cosmetic touch‑ups: front & rear fenders, door panels, driver seat re‑taped
Why Choose This Vehicle?
A proven, low‑maintenance Mondeo with a full service record and modern safety features, ready for daily use or long‑term ownership. Perfect for drivers seeking a spacious, efficient hatchback with the reliability of a Ford diesel engine.
Ford Mondeo Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Laut Gebrauchtwagenratgebern altert das Fahrwerk der vierten Generation schnell: Gelenke, Spurstangenköpfe, Koppelstangen und Stoßdämpfer verschleißen, und das Lenkgetriebe kann undicht werden oder klopfen.2007–2014
- Die Diesel der vierten Generation leiden unter verstopften Partikelfiltern, AGR- und Drallklappenfehlern sowie Problemen mit der Hochdruckpumpe; beim 1.8 TDCi kommen Turbo- und Schwungradverschleiß hinzu.2007–2014
- Bei den Benzinern Duratec 2.0 und 2.3 fallen häufig Zündspulen aus, und Öl kann in die Zündkerzenschächte sickern; der 2.3 neigt eher zu Ölverbrauch.2010–2014
- Die Elektrik der vierten Generation ist eine Schwachstelle: Heizdrähte der Frontscheibe brennen durch, Lampen fallen früh aus, Kurzschlüsse erzeugen falsche Fehlercodes, und die Frontscheibe kann undicht werden.2007–2014
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