Ford Mondeo 2013
MK4 Turnier Titanium
Baujahr
2013
Laufleistung
192.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Ausstattungslinie
MK4 Turnier Titanium
Quelle
kleinanzeigen
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 57% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 12.300 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.000 €
- Baujahr
- +313 €
- Laufleistung
- +1.250 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 192 000 km on a well‑maintained 2013 model
- New TÜV, new steering gear and starter
- Timing belt replaced at 177 000 km
- Equipped with both winter and summer tires (worn summer set available)
- Full titanium trim – premium interior and features
Options
- Safety: Anti‑lock brakes, airbags, stability control, ABS
- Comfort: Power steering, power windows, climate control, leather seats, seat heating
- Technology: CD/MP3 player, Bluetooth, steering wheel controls, backup camera
Vehicle History
- New TÜV inspected, steering gear and starter recently replaced
- Timing belt replaced at 177 000 km, no major repairs
Why Choose This Vehicle?
A dependable 2013 Ford Mondeo MK4 Turnier Titanium that has been carefully maintained and still offers the comfort and safety features expected of a premium family sedan.
Ford Mondeo Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Laut Gebrauchtwagenratgebern altert das Fahrwerk der vierten Generation schnell: Gelenke, Spurstangenköpfe, Koppelstangen und Stoßdämpfer verschleißen, und das Lenkgetriebe kann undicht werden oder klopfen.2007–2014
- Die Diesel der vierten Generation leiden unter verstopften Partikelfiltern, AGR- und Drallklappenfehlern sowie Problemen mit der Hochdruckpumpe; beim 1.8 TDCi kommen Turbo- und Schwungradverschleiß hinzu.2007–2014
- Bei den Benzinern Duratec 2.0 und 2.3 fallen häufig Zündspulen aus, und Öl kann in die Zündkerzenschächte sickern; der 2.3 neigt eher zu Ölverbrauch.2010–2014
- Die Elektrik der vierten Generation ist eine Schwachstelle: Heizdrähte der Frontscheibe brennen durch, Lampen fallen früh aus, Kurzschlüsse erzeugen falsche Fehlercodes, und die Frontscheibe kann undicht werden.2007–2014
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