Ford S-Max 2014
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
142.700 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Farbe
Braun
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
7
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
donedeal
Region
Limerick, Ireland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
3 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 50% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 475 € – 13.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.500 €
- Baujahr
- −600 €
- Laufleistung
- +2.600 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 7‑seat MPV with a generous boot space of 285 L (2,000 L with seats down)
- Low mileage for a 2014 model – 142,700 km
- Titanium trim: dual‑zone climate control, heated seats, electric seat adjustment
- 2.0 L Diesel engine delivering 140 hp and 320 Nm torque
- Automatic transmission with hill‑hold and cruise control
Features
Comfort & Convenience
- Dual‑zone climate control
- Electrically adjustable seats
- Heated seats, heated windshield
- Lumbar support, rain sensor
Safety & Security
- Central locking (remote)
- Alarm system
- Isofix, tyre‑pressure monitoring
- Emergency brake assist, emergency tyre repair kit
- Immobiliser
Technology & Media
- Touch‑screen display
- USB (front)
- Navigation system, voice control
- Parking sensors (front & rear)
Lighting
- LED headlights
- Daytime running lights, auto lights (dusk sensor)
Utility
- Remote boot release
- Speed limiter
- Hill‑hold assist
Vehicle History
- Gearbox issue repaired (approx. 1.5–2 years ago)
- Fuel pump and injectors replaced
- Full service performed 3–6 months ago
- Total owners: 3
- NCT expiry: February 2027
- No reported accidents or major damage
Why Choose This Vehicle?
A reliable, low‑mileage 7‑seat MPV with a well‑equipped Titanium trim – perfect for families needing space and comfort without the price of a new model.
Ford S-Max Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Bei der ersten Generation finden TÜV-Prüfer häufig ausgeschlagene Achsaufhängungen, Spurstangenköpfe, Lenkungsteile und Antriebswellen.2006–2014
- Die Diesel der ersten Generation sind für Ausfälle des Partikelfilters und AGR-Defekte bekannt; der ADAC warnt beim 1.6 TDCi vor Turboladerschäden.2006–2014
- Der ADAC verzeichnete sehr viele Pannen bei der ersten Generation, die Quote sinkt aber deutlich von Erstzulassungen 2008 bis 2014.2008–2014
- In einer britischen Besitzerumfrage rutschte die erste Generation bis 2014 deutlich ab; Besitzer bemängelten vor allem Elektrik und Motoren.2006–2014
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