Ford S-Max 2011
Titanium X
Baujahr
2011
Laufleistung
272.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.997 cc
Ausstattungslinie
Titanium X
Quelle
otomoto
Region
Myszyniec, Mazowieckie, Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 66% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 886 € – 9.520 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.970 €
- Baujahr
- −14 €
- Laufleistung
- −1.100 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 TDCi diesel engine (1997 cc) with 163 hp
- 272 000 km driven, front‑wheel drive
- Manual gearbox, 7‑passenger minivan
- Full Titanium X trim: leather multi‑function steering wheel, heated seats, power windows, heated mirrors
- Extensive safety package: ABS, ESP, traction control, parking sensors, airbags, speed limiter
Features
- Comfort & Convenience: Dual‑zone automatic climate control, power front and rear windows, power‑heated mirrors, power‑heated front door, central lock, keyless entry, Bluetooth, USB, hands‑free
- Safety: ABS, ESP, traction control, electronic stability, speed limiter, parking sensors front & rear, airbags (front, side, curtain, knee passenger)
- Entertainment: Premium Sound System, radio, LED daytime running lights, halogen headlights
- Other: ISOFIX child seat anchors, leather multi‑function steering wheel, alloy wheels, immobilizer, wiper control, heated seats, steering wheel, and more
Vehicle History & Documentation
- Imported from Germany and already registered in Poland
- VAT‑margin invoice available; buyer exempt from tax
- VIN can be provided upon request
Why Choose This Vehicle?
An almost‑new‑looking Ford S‑Max with a robust diesel engine and a fully equipped Titanium X trim – perfect for families or long‑haul trips.
Ford S-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Bei der ersten Generation finden TÜV-Prüfer häufig ausgeschlagene Achsaufhängungen, Spurstangenköpfe, Lenkungsteile und Antriebswellen.2006–2014
- Die Diesel der ersten Generation sind für Ausfälle des Partikelfilters und AGR-Defekte bekannt; der ADAC warnt beim 1.6 TDCi vor Turboladerschäden.2006–2014
- Der ADAC verzeichnete sehr viele Pannen bei der ersten Generation, die Quote sinkt aber deutlich von Erstzulassungen 2008 bis 2014.2008–2014
- In einer britischen Besitzerumfrage rutschte die erste Generation bis 2014 deutlich ab; Besitzer bemängelten vor allem Elektrik und Motoren.2006–2014
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