Honda Jazz 2007
SE CVT-7 5dr
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2007
Laufleistung
52.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Blau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.400 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
SE CVT-7 5dr
Quelle
autotrader
Region
MANCHESTER
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 69% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 120 € – 6.460 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 2.980 €
- Baujahr
- −590 €
- Laufleistung
- +1.170 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Honda Jazz 1.4 i-DSI SE CVT-7 5dr (2007)
Highlights
- Only 52,000 miles on the odometer - very low for a 2007 model
- Automatic transmission (CVT) for smooth driving
- Reliable Honda brand with low running costs
- Spacious hatchback layout with good interior space
- Economical petrol engine (1.4 i-DSI)
- Proven reliability - previous owner reports no major issues
Specifications
- Body style: Hatchback
- Seat count: 5
Condition
- Overall good condition with expected age-related wear
- No known mechanical faults
- Ready to drive away
Why this car?
A low-mileage, reliable automatic Honda Jazz with excellent fuel economy and spacious practicality. Ideal for a first car, daily use, or anyone seeking a dependable compact hatchback. No further issues reported - a clean title and ready to go!
Honda Jazz Baujahr 2007: was Besitzer berichten
- Die Bremsen sind die Hauptschwäche bei der HU: Beim Jazz von 2002–2008 fallen rostige Bremsleitungen und verschlissene Scheiben auf, beim Jazz von 2008–2015 verschlissene Scheiben, und beim Jazz von 2015–2020 können die Hinterradbremsen festgehen.2002–2020
- Schwache Batterien sind der am zweithäufigsten genannte Defekt unter 111 französischen Besitzern des Jazz von 2008–2015 und auch bei der ersten Generation ein bekanntes Problem.2002–2015
- Ältere Autos rosten: der Jazz von 2002–2008 an Türkanten, Schwellern und Heckklappe, die Generationen ab 2008 laut HU-Daten häufig mit 11 bis 13 Jahren.2002–2014
- Das CVT-Getriebe der ersten Generation (2002–2008) war wegen falschen Werksöls laut und ruckelig; Werkstätten wechselten das Öl auf Kulanz und tauschten in einigen Fällen das Getriebe.2002–2008
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