Hyundai Bayon 2022
1.0 T-GDI Hybrid Intro
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2022
Laufleistung
69.800 km
Kraftstoff
Hybrid
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.0 T-GDI Hybrid Intro
Quelle
kleinanzeigen
Region
Baierbrunn
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 10% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $14.047 to $24.936.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $19.048
- Baujahr
- −$5.995
- Laufleistung
- −$7.619
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: €14,200 | Mileage: 69,800 km | Year: 2022 (EZ 02/2022)
Condition:
- 1st hand, accident-free
- No smoking, no pets
- Very well cared for
- 8 airbags (8-fach bereift)
- Navigation system (Navi)
- Apple CarPlay & Android connectivity
- Bose sound system
- Reling equipment
- Trailer towing capability
- Built-in roll protection
- Clean interior
Features:
- Advanced safety features
- Premium audio system
- Connectivity options (CarPlay, Android)
- Trailer towing capability
- Built-in roll protection
- Well-maintained interior and exterior
Why choose this vehicle?
This Hyundai BAYON offers the perfect blend of hybrid efficiency, modern technology, and premium features at a competitive price. With low mileage, a clean history, and numerous safety and comfort enhancements, it’s an excellent choice for anyone looking for a reliable and stylish sedan.
Hyundai Bayon Baujahr 2022: was Besitzer berichten
- Französische Besitzer von Autos aus 2022–2023 sind beim Verbrauch uneins: Einer findet ihn angemessen, andere nennen rund 7,5 l/100 km in der Stadt oder 8–9 l/100 km im Schnitt.2022–2023
- Zwei französische Besitzer melden Batterieprobleme: Bei einem Auto von 2022 fiel die 12-Volt-Batterie binnen drei Jahren aus, dazu Defekte an hinteren Stoßdämpfern und Türdichtungen; ein Auto von 2023 hat einen ungelösten Startfehler rund um Starter und Batterie.2022–2023
- Dieselben ADAC-Tests kritisieren einfache Innenraummaterialien, einen nicht höhenverstellbaren Beifahrersitz und einen unzuverlässigen Einklemmschutz der Fenster.2021–2025
- ADAC-Tests der Versionen 2021–2024 und 2024–2025 loben das gute Platzangebot vorn, die sehr umfangreiche Serienausstattung und die lange Garantie.2021–2025
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