Hyundai I20 2020
1.0 T-GDI
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2020
Laufleistung
62.500 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
998 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.0 T-GDI
Quelle
otomoto
Region
Nowy Targ, Małopolskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 77% der vergleichbaren Angebote
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Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.237
- Baujahr
- +$916
- Laufleistung
- +$3.284
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 49,900 PLN
Fuel: Gasoline
Body Style: Hatchback
Condition:
- No accidents reported
- No major repairs
- No dents or damage
- Clean interior, no cigarette burns
- New tires, no wear
- Service history at local mechanic
- ABS, ESP, airbags, power steering
- Manual windows, power locks, LED headlights
- KIA camera, tire pressure monitoring
- Manual climate control
- Parking camera, rear view mirror camera
- Front and rear electric power-assisted steering
- LED daytime running lights
- Radio, Bluetooth, USB, keyless entry
- 16” alloy wheels
History:
- First owner, purchased in December 2020
- Serviced every 2 years at local ASO
- Last oil/filter change on 20.02.2026 at 59,000 km
- Minor front bumper scrape from parking
- No accidents, no theft, no flood damage
- No warranty remaining
Why this car?
A reliable, low-mileage Hyundai i20 with a clean title and full service history. Perfect for daily commuting or first-time buyers. Low price for a brand-new 2020 model with only minor cosmetic wear. Great value for money!
Hyundai I20 Baujahr 2020: was Besitzer berichten
- Die ADAC-Pannenstatistik fällt weniger freundlich aus als der TÜV: Fahrzeuge von 2014 gehörten zu den Kleinwagen mit den meisten Pannen, und leere 12-Volt-Batterien sowie Zündkerzen sind wiederkehrende Ursachen bei Erstzulassung 2013-2022.2013–2022
- Eine rupfende Kupplung gehört in Polen zu den bekannteren Klagen über die zweite Generation, deutsche Halter melden frühen Kupplungsverschleiß; teils wurde sie auf Garantie getauscht.2014–2020
- Polnische Halter vergeben die schlechtesten Noten für Geräuschdämmung und Lüftung; drei der zehn angezeigten schriftlichen Bewertungen kritisieren das Getriebe, zwei finden den 1.2 mit 84 PS unter Last schwach.2014–2020
- Rost an der Heckklappe der zweiten Generation melden deutsche Fahrer und ein polnisches Magazin; manche Klappen wurden auf Garantie neu lackiert.2014–2020
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