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Hyundai I20 2022

Premium DCT

Baujahr
2022
Laufleistung
23.773 km
Kraftstoff
Hybrid
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Blau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.599 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Premium DCT
Quelle
autotrader
Region
GLOUCESTER
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 30% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $12.058 to $28.798.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$20.766
Baujahr
−$6.230
Laufleistung
−$1.823

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

A well-maintained hatchback that combines modern hybrid technology with Hyundai’s reliability. Powered by a 1.0L petrol hybrid engine meeting Euro 6 emission standards, this vehicle has only 23,773 miles on the clock, indicating low usage for its age.

Key Features:

  • Automatic transmission with DCT (Dual Clutch Transmission)
  • Heated front seats and climate control with automatic de-fog system
  • Rear parking sensors and rear-view parking camera for easy parking
  • Bluetooth connectivity and ample boot space
  • Large cargo area compared to competitors in its class
  • Modern interior with premium materials and convenience features

Safety & Warranty:

  • Comprehensive 90-day warranty
  • 12-month roadside assistance (up to 1,000 miles)
  • 30-day / 1,000-mile exchange agreement
  • Extended warranty options available
  • Minimum 90-day warranty and 12-month roadside assistance included

Why Choose This i20?
Experience a practical, efficient, and comfortable daily driver with modern hybrid tech and Hyundai’s reputation for quality. Backed by a full warranty and excellent support, this vehicle offers great value for money.

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Hyundai I20 Baujahr 2022: was Besitzer berichten

  • Die ADAC-Pannenstatistik fällt weniger freundlich aus als der TÜV: Fahrzeuge von 2014 gehörten zu den Kleinwagen mit den meisten Pannen, und leere 12-Volt-Batterien sowie Zündkerzen sind wiederkehrende Ursachen bei Erstzulassung 2013-2022.2013–2022
  • Beim Modell ab 2020 erwähnen französische Halter hängendes Infotainment, Abbrüche von Android Auto und eine 12-Volt-Batterie, die nach wochenlangem Stehen leer ist; die Stichprobe ist klein.2020–2024
  • In den TÜV-Daten zeigen zwei- bis neunjährige Fahrzeuge erhebliche Mängel im oder unter dem Durchschnitt, die Generation ab 2020 ist bislang weitgehend unauffällig.2014–2024
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Hyundai I20

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