Hyundai I20 2018
SE T-GDi 998cc Petrol
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
37.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Coupé
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
998 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
SE T-GDi 998cc Petrol
Quelle
autotrader
Region
SOUTHAMPTON
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 59% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.560 € – 16.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.590 €
- Baujahr
- +1.000 €
- Laufleistung
- +1.970 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
We are delighted to offer this fantastic Hyundai i20 SE T-GDi 998cc petrol, which has been exceptionally well cared for and comes with an excellent service history.
Exterior
- Bodywork: All panels in excellent condition, minor stone chip on bonnet (will be repaired before handover)
- Windscreen: No cracks
- Alloy wheels: Professionally refurbished
- Wing mirrors: Lenses and casings excellent
- Wipers: Recently replaced
- Brakes: Discs and pads in very good condition
- Windows: All in excellent condition
Interior
- Plastics & controls: Excellent condition, no marks
- Seat upholstery: No rips, tears or holes
- Roof lining: Clean and in excellent condition
- Interior equipment: Air con, electric mirrors, cruise control, heating all functional
Mechanical
- Service history: 7 main dealer services + 1 independent service (last 07/2026)
- Clutch: Very good, Brakes: Very good, Exhaust: Checked and working
About Us - Forest Cars
We specialize in nearly-new, low-mileage cars with full service history, HPI clear, warranty included and optional extended warranty up to 3 years.
Location
Southampton
Detected language: English
Hyundai I20 Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Die ADAC-Pannenstatistik fällt weniger freundlich aus als der TÜV: Fahrzeuge von 2014 gehörten zu den Kleinwagen mit den meisten Pannen, und leere 12-Volt-Batterien sowie Zündkerzen sind wiederkehrende Ursachen bei Erstzulassung 2013-2022.2013–2022
- Eine rupfende Kupplung gehört in Polen zu den bekannteren Klagen über die zweite Generation, deutsche Halter melden frühen Kupplungsverschleiß; teils wurde sie auf Garantie getauscht.2014–2020
- Polnische Halter vergeben die schlechtesten Noten für Geräuschdämmung und Lüftung; drei der zehn angezeigten schriftlichen Bewertungen kritisieren das Getriebe, zwei finden den 1.2 mit 84 PS unter Last schwach.2014–2020
- Rost an der Heckklappe der zweiten Generation melden deutsche Fahrer und ein polnisches Magazin; manche Klappen wurden auf Garantie neu lackiert.2014–2020
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