Hyundai I20 2016
Classic Plus
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2016
Laufleistung
163.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Silber
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.248 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Classic Plus
Quelle
otomoto
Region
Wałbrzych, Dolnośląskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 58% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.590 € – 10.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.900 €
- Baujahr
- +388 €
- Laufleistung
- −1.420 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Condition: Fresh import from Germany, single-owner vehicle with full service history.
Body Style: Sedan.
Features:
- 6 airbags (front, side, curtains)
- Immobilizer
- Computer dashboard
- ABS & ESP
- Climate control
- Central locking with 2 original keys
- Power steering and window regulation
- Front electrically adjustable & heated mirrors
- Original radio with AUX/USB inputs
- ISOFIX child seat anchors
- Daytime running lights
- Winter tires (185/60 R15) and summer tires (185/65 R15)
- New 5W-30 oil with filters
- Polish gum dashboard mats
History: Registered in Poland (EZ 04/2026), no accident history reported. Vehicle presented as fresh import, fully roadworthy, and mechanically sound.
Why choose this i20?
- Low mileage for its age
- Well-maintained interior and exterior
- Complete German import documentation
- Original safety equipment and modern tech
- Negotiable price at 28,777 zł (delicate on-site negotiation possible)
- Polish registration ready for you to drive home
Hyundai I20 Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Die ADAC-Pannenstatistik fällt weniger freundlich aus als der TÜV: Fahrzeuge von 2014 gehörten zu den Kleinwagen mit den meisten Pannen, und leere 12-Volt-Batterien sowie Zündkerzen sind wiederkehrende Ursachen bei Erstzulassung 2013-2022.2013–2022
- Eine rupfende Kupplung gehört in Polen zu den bekannteren Klagen über die zweite Generation, deutsche Halter melden frühen Kupplungsverschleiß; teils wurde sie auf Garantie getauscht.2014–2020
- Polnische Halter vergeben die schlechtesten Noten für Geräuschdämmung und Lüftung; drei der zehn angezeigten schriftlichen Bewertungen kritisieren das Getriebe, zwei finden den 1.2 mit 84 PS unter Last schwach.2014–2020
- Rost an der Heckklappe der zweiten Generation melden deutsche Fahrer und ein polnisches Magazin; manche Klappen wurden auf Garantie neu lackiert.2014–2020
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