Hyundai I20 2018
1.2 Classic Plus
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
136.600 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Schwarz
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.248 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.2 Classic Plus
Quelle
otomoto
Region
Marki, Mazowieckie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 35% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.810 € – 13.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.220 €
- Baujahr
- +772 €
- Laufleistung
- −937 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Hyundai i20 1.2 Classic Plus (2018)
Sold by private owner in Marki, Mazowieckie, Poland.
Key Features:
- Brand: Hyundai (original manufacturer)
- Model: i20 (1.2 Classic Plus trim)
- Body: 5-door hatchback
- Fuel: Benzyna (Gasoline)
- Interior: Original lacquer, full VAT 23% invoice, PCC tax discount 2% (~600 zł)
- Safety: ABS, ESP, airbags, tire pressure monitoring, hill holder, power steering assist
- Comfort & Convenience: Climate control, radio, USB, front electric windows, daytime running lights, steel wheels, tire pressure monitoring system, low tire pressure warning, headlight washer, rear wiper
- Warranty: Full manufacturer warranty (guarantyType = “제조사보증”)
- Condition: Regular maintenance, replaced timing belt (2023) and battery (2024), no accident history, service records available
- Owner Count: 1 (owned since 2021)
- Extras: Full VAT invoice, PCC tax offset, original paperwork
Why choose this car?
A well-maintained, low-mileage Hyundai i20 with manual transmission, ideal for daily commuting. Low purchase price after VAT discount, modern safety features, and full service history make it a reliable daily driver.
Hyundai I20 Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Die ADAC-Pannenstatistik fällt weniger freundlich aus als der TÜV: Fahrzeuge von 2014 gehörten zu den Kleinwagen mit den meisten Pannen, und leere 12-Volt-Batterien sowie Zündkerzen sind wiederkehrende Ursachen bei Erstzulassung 2013-2022.2013–2022
- Eine rupfende Kupplung gehört in Polen zu den bekannteren Klagen über die zweite Generation, deutsche Halter melden frühen Kupplungsverschleiß; teils wurde sie auf Garantie getauscht.2014–2020
- Polnische Halter vergeben die schlechtesten Noten für Geräuschdämmung und Lüftung; drei der zehn angezeigten schriftlichen Bewertungen kritisieren das Getriebe, zwei finden den 1.2 mit 84 PS unter Last schwach.2014–2020
- Rost an der Heckklappe der zweiten Generation melden deutsche Fahrer und ein polnisches Magazin; manche Klappen wurden auf Garantie neu lackiert.2014–2020
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