Hyundai I30 2012
Lift 1.4
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
195.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Weiß
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.396 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Lift 1.4
Quelle
otomoto
Region
Dolnośląskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 26% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 795 € – 9.060 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.770 €
- Baujahr
- −273 €
- Laufleistung
- −530 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 13,999 PLN
Fuel: Gasoline (Benzyna)
Highlights
- Lifted 1.4 gasoline engine (109 KM) – known for smooth power delivery
- Complete service history – recent MOT in Germany, original Polish registration, and factory paint
- No smoke or burn history – verified clean title and workshop print
- Fully functional – brakes, suspension, and transmission all operating smoothly
- Complete ownership – 2 keys, Polish VAT invoice, and Polish registration
Features
- 1.4L gasoline engine with 109 KM power output
- Manual transmission (standard for i30 in 2011)
- Rear-wheel drive – classic i30 handling
- Original Polish VIN – ensures authenticity and compliance
- Clean interior & exterior – no smoking or burn marks, no tobacco use
- Complete paperwork – Polish registration, OC, and VAT receipt included
Why Choose This Vehicle?
This well-maintained Hyundai i30 offers excellent value for a lifted 1.4 gasoline hatchback. With a clean service record, original factory paint, and complete documentation, it’s ready for safe and reliable daily driving. The lift gives it a sportier stance while preserving the original build quality. Test drive available upon request.
Hyundai I30 Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Die zweite Generation (GD) fällt beim TÜV häufig mit Mängeln an Abblendlicht, Blinkern und Rückleuchten, Fuß- und Feststellbremse sowie kleinem Ölverlust auf.2011–2017
- Die erste Generation gilt als am wenigsten zuverlässig: Genannt werden gerissene Zylinderköpfe bei den Dieseln, deutlicher Ölverlust sowie Mängel an Lenkung, Bremsen und Licht.2007–2012
- Die deutsche Presse lobt bei der zweiten Generation das ordentliche Fahrwerk, die gute Lenkung, den Komfort auf Langstrecken und die solide Verarbeitung.2011–2017
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