Land Rover Range Rover Sport 2011
HSE · MARK VI
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
177.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.450 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
HSE
Generation
MARK VI
Quelle
leboncoin
Region
Alsace
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 11% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 175 € – 35.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 17.500 €
- Baujahr
- −3.750 €
- Laufleistung
- +1.600 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Range Rover Sport HSE 3.0 TDV6 245 ch – 2011 – 177,000 km
Luxury SUV in excellent condition
- Brand: Land Rover (original listing shows “Land Rover”)
- Model: Range Rover Sport
- Trim: HSE (High Security Equipment)
- Generation: Mark VI (as indicated by “Range Rover Sport 3.0 TDV6 180kw HSE Mark VI”)
- Fuel: Diesel (Diesel)
- Drive Type: All-Wheel Drive (AWD)
- Emission Standard: Euro 5
- Vehicle Inspection: Valid (valid until 2028)
- Warranty: Essential (essential)
- Condition: No accidents reported, service records available
- Seller: Private owner in Strasbourg, Alsace
Why choose this vehicle? This well-maintained Range Rover Sport offers the perfect blend of luxury, performance, and reliability. With low mileage, a clean inspection history, and a valid warranty, it’s ready for both daily drives and weekend adventures. Contact Mathias directly for a test drive.
Land Rover Range Rover Sport Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- CarWiki nennt die Luftfederung der ersten Generation eine Schwachstelle: Ventilblöcke, Luftbälge, Höhensensoren und der teure Kompressor fallen aus; ein britischer Besitzer hält einen Kompressorausfall nach zehn Jahren für erwartbar.2005–2013
- Laut CarWiki können sich die Abgaskrümmer der Diesel der ersten Generation verziehen und ihre Stehbolzen herausreißen, was beim Beschleunigen pfeift und teuer zu reparieren ist.2005–2013
- Ein britischer Forumsbesitzer eines SDV6 von 2012 warnt einen Käufer der ersten Generation vor AGR-Problemen der V6-Diesel mit dem Alter, undichten Stabilisatoren und Verteilergetriebedichtungen sowie Fehlern der Feststellbremse.2005–2013
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