Land Rover Range Rover Sport 2009
HSE
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 54% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $3.237 to $20.525.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.044
- Baujahr
- −$1.074
- Laufleistung
- +$383
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2009 Range Rover Sport HSE - 236,000 km, Diesel, Automatic, 2.99L TDV6 engine
Highlights
- Lifted HSE: Custom lift kit with new tires (15k km) and Pirelli Scorpion all-season tires
- Engine & Drivetrain: Full engine and drivetrain overhaul (new oil cooler, EGR system, catalytic converter, air filter)
- Brakes: Complete brake system overhaul (front pads, rotors, calipers)
- Interior: Leather seats with memory function, power steering, heated electric seats, advanced driver assistance (parking cameras, rearview camera, blind-spot monitoring)
- Safety: Full brake system, new suspension components, original paint
- Condition: No accident history, clean inspection, runs perfectly, no maintenance required
- Value: Premium HSE package, original Ipanema sand color, bronze trim, and luxurious features
Why Choose This Vehicle?
This Land Rover Range Rover Sport HSE is a rare find with a meticulously maintained interior and exterior. The complete engine and drivetrain overhaul ensures reliability, while the lifted suspension and new tires make it ready for both daily driving and off-road adventures. With all the premium features of the HSE package and a clean service history, this vehicle offers exceptional value for a luxury SUV.
Price: 43,900 PLN (negotiable)
Land Rover Range Rover Sport Baujahr 2009: was Besitzer berichten
- CarWiki nennt die Luftfederung der ersten Generation eine Schwachstelle: Ventilblöcke, Luftbälge, Höhensensoren und der teure Kompressor fallen aus; ein britischer Besitzer hält einen Kompressorausfall nach zehn Jahren für erwartbar.2005–2013
- Laut CarWiki können sich die Abgaskrümmer der Diesel der ersten Generation verziehen und ihre Stehbolzen herausreißen, was beim Beschleunigen pfeift und teuer zu reparieren ist.2005–2013
- Ein britischer Forumsbesitzer eines SDV6 von 2012 warnt einen Käufer der ersten Generation vor AGR-Problemen der V6-Diesel mit dem Alter, undichten Stabilisatoren und Verteilergetriebedichtungen sowie Fehlern der Feststellbremse.2005–2013
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