Land Rover Range Rover Sport 2013
3.0 SD V6 Autobiography Dynamic Auto 4WD Euro 5 (s/s) 5dr
Baujahr
2013
Laufleistung
94.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Rot
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.950 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
3.0 SD V6 Autobiography Dynamic Auto 4WD Euro 5 (s/s) 5dr
Quelle
autotrader
Region
BROXBOURNE
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 65% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.420 € – 29.800 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 15.800 €
- Baujahr
- −3.390 €
- Laufleistung
- +1.850 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: £14,690
Fuel: Diesel
Drive Type: All-Wheel Drive
A classic Land Rover SUV with a powerful diesel engine and all-wheel drive capability. Red exterior gives it a striking presence on the road.
Highlights
- Powerful 3.0 SD V6 diesel engine delivering strong performance
- Autobiography Dynamic trim with premium features and comfort
- 4WD system for confident handling in various conditions
- Classic Land Rover build quality and reliability
Why Choose This Vehicle?
This well-maintained Range Rover Sport offers the perfect blend of luxury, capability, and heritage. Ideal for those seeking a reliable and stylish SUV with Land Rover’s renowned craftsmanship.
Land Rover Range Rover Sport Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Infotainment- und Elektronikfehler sind häufig: US-Besitzer von 2018er-Autos melden schwarze Bildschirme sowie Kamera- und Schlüsseldefekte, deutsche CarWiki-Leser abbrechende Handyverbindungen und problematische Kartenupdates.2013–2022
- CarWiki nennt die Luftfederung der ersten Generation eine Schwachstelle: Ventilblöcke, Luftbälge, Höhensensoren und der teure Kompressor fallen aus; ein britischer Besitzer hält einen Kompressorausfall nach zehn Jahren für erwartbar.2005–2013
- Laut CarWiki können sich die Abgaskrümmer der Diesel der ersten Generation verziehen und ihre Stehbolzen herausreißen, was beim Beschleunigen pfeift und teuer zu reparieren ist.2005–2013
- Laut CarWiki kann bei Dieseln der zweiten Generation, die vor allem Kurzstrecke fahren, Kraftstoff das Motoröl verdünnen, und das Hinterachsdifferenzial verliert recht oft Öl.2013–2022
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