Land Rover Range Rover Sport 2013
3.0 HSE
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
239.938 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Silber
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.985 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
3.0 HSE
Quelle
willhaben
Region
Oberösterreich
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
29 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 28% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.530 € – 34.800 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 19.200 €
- Baujahr
- −2.430 €
- Laufleistung
- −7.700 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Land Rover Range Rover Sport 3.0 HSE (2013)
Sold by a private individual in Oberösterreich, Austria.
Highlights
- 2013 Land Rover Range Rover Sport 3.0 HSE – premium SUV with robust diesel engine.
- 239,938 km – well-used but still reliable for daily use.
- Automatik (automatic) transmission – smooth driving experience.
- 5 seats – ample space for passengers and luggage.
Why Choose This Vehicle?
A well-maintained, high‑spec SUV with a proven diesel powertrain, perfect for both daily commuting and weekend adventures. The low mileage and recent motor overhaul ensure reliability for years to come.
Price: €14,900 (KRW 149,000,000)
Land Rover Range Rover Sport Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Infotainment- und Elektronikfehler sind häufig: US-Besitzer von 2018er-Autos melden schwarze Bildschirme sowie Kamera- und Schlüsseldefekte, deutsche CarWiki-Leser abbrechende Handyverbindungen und problematische Kartenupdates.2013–2022
- CarWiki nennt die Luftfederung der ersten Generation eine Schwachstelle: Ventilblöcke, Luftbälge, Höhensensoren und der teure Kompressor fallen aus; ein britischer Besitzer hält einen Kompressorausfall nach zehn Jahren für erwartbar.2005–2013
- Laut CarWiki können sich die Abgaskrümmer der Diesel der ersten Generation verziehen und ihre Stehbolzen herausreißen, was beim Beschleunigen pfeift und teuer zu reparieren ist.2005–2013
- Laut CarWiki kann bei Dieseln der zweiten Generation, die vor allem Kurzstrecke fahren, Kraftstoff das Motoröl verdünnen, und das Hinterachsdifferenzial verliert recht oft Öl.2013–2022
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