Mazda 3 2010
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
235.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Silber
Antrieb
Heckantrieb
Quelle
kleinanzeigen
Region
Germany
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 57% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1 to $12.912.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $3.143
- Baujahr
- +$448
- Laufleistung
- −$1.257
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 3,199 € (Verkaufsbetrag - VB)
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Condition:
- No rust
- Very clean interior and exterior
- No rust
- New exhaust system included (even though the old one was still fine)
- Premium equipment package
- New all-season tires with tire pressure sensors
- Recent TÜV inspection (2027)
Highlights:
- Very low mileage for its age
- Well-maintained with fresh interior
- Premium equipment package
- Recent TÜV inspection ensures reliability
- Clean exterior with no rust
Why Choose This Vehicle?
This Mazda 3 offers exceptional value with its low mileage, comprehensive equipment, and recent TÜV inspection. It’s a reliable daily driver ready for both city driving and longer trips. The clean interior and exterior make it a great choice for anyone looking for a dependable and stylish sedan.
Mazda 3 Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Zum Mazda3 Baujahr 2010 gingen von US-Besitzern weit mehr Beschwerden ein als zu jedem anderen Jahrgang, vor allem wegen Kupplungsschäden bei rund 39.000 Meilen; auch 2011 führt die Kupplung die Liste an.2010–2011
- Laut TÜV-Daten fallen bei der zweiten Generation BL (2009–2013) Achsaufhängungen, Lenkung und Bremsschläuche auf, Mängel an der vorderen Beleuchtung liegen über dem Durchschnitt.2009–2013
- Französische Besitzer des 1.6 MZR-CD Diesel der BL-Generation (2009–2013) melden am häufigsten einen verstopften Partikelfilter, gefolgt von Defekten am AGR-Ventil.2009–2013
- Dieselben französischen Diesel-Besitzer nennen eine schwache Geräuschdämmung und Klappergeräusche im Innenraum als größte Schwächen.2009–2013
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