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Mazda 6 2009

2.0 Exclusive +

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2009
Laufleistung
237.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0 Exclusive +
Quelle
otomoto
Region
Kielce, Świętokrzyskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 16% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $514 to $9.256.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$4.063
Baujahr
−$262
Laufleistung
+$177

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Vehicle Details

  • Brand: Mazda
  • Model: 6
  • Condition: Good mechanical condition, consumes ~1 liter of oil per 1000 km in city driving, higher consumption on highways
  • Warranty: 2-year new battery warranty
  • Recent Maintenance: Front brake pads and shock absorbers replaced in this year; rear brake discs and pads to be replaced; visual condition is good with no rust on body
  • Features:
    • Dual-zone climate control
    • Heated seats
    • Automatic climate control (rain-sensor, wipers)
    • Head-up display
    • 4x electric windows
    • Electrically operated mirrors
    • Rear window wiper
    • 17-inch original alloy wheels with winter tires
  • Usage: Private use for commuting, not a dealer
  • Negotiable Price: Price is low due to fuel consumption; open to negotiation for serious buyers
  • Contact: Call the provided number for a test drive

Additional Notes

  • The car has been owned for over 4 years by a private individual, not a dealer.
  • No accident history reported.

Mazda 6 Baujahr 2009: was Besitzer berichten

  • Verschlissene Bremsscheiben sind der einzige auffällige HU-Mangel der GH-Generation, und Probleme mit der Achsaufhängung waren bei ihr sehr häufig.2008–2012
  • Beim US-Modell 2009, dem ersten Jahr der zweiten Generation, sind abblätternde, rostende Hilfsrahmen das meistgemeldete Problem; Karosserie und Lack sammeln die meisten NHTSA-Beschwerden.2009
  • Bei der europäischen zweiten Generation (GH, 2008-2012) ist Rost die Hauptschwäche: Unterboden, Federn, Querlenker, Achsträger und Endschalldämpfer können früh korrodieren.2008–2012
  • Beim 2.2-Diesel der GH-Generation kann überwiegender Kurzstreckenbetrieb während der Partikelfilter-Regeneration zu Ölverdünnung führen.2008–2012
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