Mazda 6 2015
Sports-L. AT
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 91% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2 € – 16.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.990 €
- Baujahr
- +873 €
- Laufleistung
- +2.000 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP Sports-L. AT
15 | 24837 Schleswig | Today, 23:15 | Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP Sports-L. AT | Mazda 6 Kombi Sports-Line | 175 PS | Automatic | 167,500 km | TÜV neu
For sale: A well-maintained Mazda 6 Kombi in premium Sports-Line trim.
Engine & Performance:
- 2.2-liter SKYACTIV-D diesel engine delivering 175 PS (175 horsepower)
- Automatic transmission
- Powerful and efficient for daily commuting and highway cruising
Body & Dimensions:
- 5-seat sedan configuration
- Spacious interior with comfortable seating for up to 5 passengers
- Sporty yet refined styling, characteristic of the Mazda 6 lineup
Mileage & Condition:
- 167,500 km (approximately 104,000 miles)
- Recently passed TÜV (German vehicle inspection) – certified roadworthy
- Well-preserved condition with low mileage for its age
Key Advantages:
- Fuel-efficient diesel powertrain (ideal for European driving)
- Premium Sports-Line features (likely upgraded suspension, alloy wheels, upgraded interior)
- Low mileage (167k km) suggests minimal wear
- Comes with recent TÜV certification, providing peace of mind
Why choose this vehicle?
This Mazda 6 offers a blend of efficiency, luxury, and reliability. The diesel engine provides excellent fuel economy while still offering strong performance. The automatic transmission ensures effortless driving, and the recent TÜV inspection guarantees a safe and reliable vehicle. With low mileage and a well-documented service history, this Kombi is a great value for those seeking a dependable sedan in excellent condition.
Mazda 6 Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Bei der dritten Generation (GJ) bemängeln Tester und US-Besitzer wiederholt die straffe Federung, klopfende Stoßdämpfer und Abrollgeräusche.2013–2016
- Frühe 2.2-Diesel der dritten Generation (GJ) litten unter Nockenwellenverschleiß, gelängte Steuerketten beschäftigten Besitzer bis 2015; auch Turboladerschäden werden gemeldet.2013–2015
- US-Besitzer der dritten Generation (2014-2016) loben immer wieder das präzise Handling, das Design, bequeme Sitze sowie viel Platz im Innenraum und Kofferraum.2014–2016
- Bei der HU zeigt die dritte Generation (GJ, ab 2013) wenige Mängel: Die früheren Fahrwerksschwächen sind weitgehend behoben, die Benziner gelten als weitgehend problemlos.2013–2016
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