Mazda 6 2010
Exclusive Plus
Baujahr
2010
Laufleistung
304.071 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Motor
2.184 cc
Ausstattungslinie
Exclusive Plus
Quelle
otomoto
Region
Banino, Pomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 19% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $671 to $11.326.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $4.644
- Baujahr
- −$384
- Laufleistung
- −$1.857
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.2 L diesel engine (2184 cc) delivering 163 hp
- 304 k km well‑maintained, full service records
- Premium trim – Exclusive Plus with navigation, Bose audio, heated seats, 2‑zone climate, Android Auto/CarPlay
- Recent maintenance: oil/filters every 10 k km, new brakes (front 2025, rear 2026), new tires, full service history
Options
Safety
- ABS, ESP, traction control
- 6‑air‑bag system (front, side, curtain)
- Isofix child seat anchors
- Parking camera, rear‑view camera
Comfort
- Bose sound system with sub‑woofer
- Heated seats (2‑mode)
- 2‑zone automatic climate control
- Power‑folding side mirrors, heated
Technology
- Navigation system
- Android Auto / CarPlay
- Bluetooth, USB, smartphone integration
Vehicle History
- No major accidents reported
- Minor body touch‑ups: small corrosion patch on left rear wheel arch; minor bumper scratch from bird impact
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2010 Mazda 6 with the high‑end Exclusive Plus package, low mileage for its age, and a full service record – an excellent value for a dependable diesel sedan.
Mazda 6 Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Verschlissene Bremsscheiben sind der einzige auffällige HU-Mangel der GH-Generation, und Probleme mit der Achsaufhängung waren bei ihr sehr häufig.2008–2012
- Bei der europäischen zweiten Generation (GH, 2008-2012) ist Rost die Hauptschwäche: Unterboden, Federn, Querlenker, Achsträger und Endschalldämpfer können früh korrodieren.2008–2012
- Beim 2.2-Diesel der GH-Generation kann überwiegender Kurzstreckenbetrieb während der Partikelfilter-Regeneration zu Ölverdünnung führen.2008–2012
- Mehrere US-Besitzer der zweiten Generation (Jahrgang 2010) beschreiben das Auto als langlebig, mit hohen Laufleistungen ohne größere Reparaturen.2010
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