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Mazda 6 2010

Exclusive Plus

Baujahr
2010
Laufleistung
304.071 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Motor
2.184 cc
Ausstattungslinie
Exclusive Plus
Quelle
otomoto
Region
Banino, Pomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 19% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $671 to $11.326.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$4.644
Baujahr
−$384
Laufleistung
−$1.857

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 2.2 L diesel engine (2184 cc) delivering 163 hp
  • 304 k km well‑maintained, full service records
  • Premium trim – Exclusive Plus with navigation, Bose audio, heated seats, 2‑zone climate, Android Auto/CarPlay
  • Recent maintenance: oil/filters every 10 k km, new brakes (front 2025, rear 2026), new tires, full service history

Options

Safety

  • ABS, ESP, traction control
  • 6‑air‑bag system (front, side, curtain)
  • Isofix child seat anchors
  • Parking camera, rear‑view camera

Comfort

  • Bose sound system with sub‑woofer
  • Heated seats (2‑mode)
  • 2‑zone automatic climate control
  • Power‑folding side mirrors, heated

Technology

  • Navigation system
  • Android Auto / CarPlay
  • Bluetooth, USB, smartphone integration

Vehicle History

  • No major accidents reported
  • Minor body touch‑ups: small corrosion patch on left rear wheel arch; minor bumper scratch from bird impact

Why Choose This Vehicle?

A well‑maintained 2010 Mazda 6 with the high‑end Exclusive Plus package, low mileage for its age, and a full service record – an excellent value for a dependable diesel sedan.

Mazda 6 Baujahr 2010: was Besitzer berichten

  • Verschlissene Bremsscheiben sind der einzige auffällige HU-Mangel der GH-Generation, und Probleme mit der Achsaufhängung waren bei ihr sehr häufig.2008–2012
  • Bei der europäischen zweiten Generation (GH, 2008-2012) ist Rost die Hauptschwäche: Unterboden, Federn, Querlenker, Achsträger und Endschalldämpfer können früh korrodieren.2008–2012
  • Beim 2.2-Diesel der GH-Generation kann überwiegender Kurzstreckenbetrieb während der Partikelfilter-Regeneration zu Ölverdünnung führen.2008–2012
  • Mehrere US-Besitzer der zweiten Generation (Jahrgang 2010) beschreiben das Auto als langlebig, mit hohen Laufleistungen ohne größere Reparaturen.2010
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