Mazda 6 2008
Exclusive
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2008
Laufleistung
286.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Exclusive
Quelle
otomoto
Region
Królikowice, Dolnośląskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Kleinere Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 41% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 457 € – 6.740 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.090 €
- Baujahr
- −286 €
- Laufleistung
- −1.230 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2008 Mazda 6 Wagon (Kombi) with 2.0L Gasoline Engine
Key Details
- Condition: Gently used, previously garaged and family vehicle
- Maintenance: Oil changes performed at ASO and partner service centers; minor bodywork repairs completed as needed
- Condition Notes: Interior shows wear from smoking; exterior has minor body damage; winter tires installed; winter suspension (cold wheels) present
- Features: LPG conversion option available
- Why Choose This Vehicle? This well-maintained Mazda 6 offers a spacious, reliable wagon with a proven manual transmission. Ideal for families or those seeking a practical, affordable daily driver. The low mileage and recent winter suspension upgrades make it a solid choice for a dependable vehicle.
Features
- Spacious wagon body
- Manual transmission
- 2.0L gasoline engine (147 HP)
- Winter tires and cold wheel suspension
- Potential LPG conversion
- Previously garaged and family vehicle
Condition
- Minor body damage
- Interior wear from smoking
- Exterior minor scratches
- Winter suspension installed
History
- Gently used family vehicle
- Oil changes performed at certified service centers
- Minor bodywork repairs completed
- Winter suspension and winter tires installed
Mazda 6 Baujahr 2008: was Besitzer berichten
- Verschlissene Bremsscheiben sind der einzige auffällige HU-Mangel der GH-Generation, und Probleme mit der Achsaufhängung waren bei ihr sehr häufig.2008–2012
- US-Besitzer der ersten Generation (Jahrgang 2008) melden am häufigsten Getriebeschäden, meist bei hoher Laufleistung, sowie Durchrutschen vor einem harten Gangeinlegen.2008
- Bei der europäischen zweiten Generation (GH, 2008-2012) ist Rost die Hauptschwäche: Unterboden, Federn, Querlenker, Achsträger und Endschalldämpfer können früh korrodieren.2008–2012
- Beim 2.2-Diesel der GH-Generation kann überwiegender Kurzstreckenbetrieb während der Partikelfilter-Regeneration zu Ölverdünnung führen.2008–2012
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