Mazda Cx-5 2014
Baujahr
2014
Laufleistung
91.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Rot
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.000 cc
Quelle
otomoto
Region
Katowice, Śląskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 71% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.640 € – 20.100 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 11.000 €
- Baujahr
- −2.030 €
- Laufleistung
- +4.380 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 4×4 AWD with 2.0 L SkyActiv engine delivering 160 hp
- Special Mazda Soul Red paint, 17‑inch aluminum wheels
- Full service history at Mazda ASO, 36‑month technical warranty
- Low mileage for its age: 91 000 km
Features
- Multimedia system with Bluetooth connectivity
- Dual‑zone climate control
- Parking sensors, cruise control, ABS, EBD, EBA, TPMS, TCS
- Electrochromic windows, heated mirrors
- 17‑inch aluminum wheels
- HMI joystick steering, 2× ISOFIX child seats
Why Choose This Vehicle?
This well‑maintained CX‑5 combines the robustness of an all‑wheel drive SUV with Mazda’s signature driving dynamics, all backed by a 36‑month warranty and a verified service record. Ideal for drivers who need reliability, safety, and a touch of style in one package.
Mazda Cx-5 Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Britische Halter von 2.2-Dieseln aus 2013-2014 melden Ölverdünnung und Probleme bei der Regeneration des Partikelfilters; ein Auto musste zweimal zum Händler abgeschleppt werden.2013–2014
- Beim Modell 2012-2017 finden deutsche Prüfer oft Mängel an Achsaufhängungen und Lenkgelenken; modellweit fallen Federn und Dämpfer ab etwa acht bis elf Jahren überdurchschnittlich oft durch.2012–2017
- Eine Reihe britischer Halter von Autos aus 2012-2015 klagt über langsame oder ungenaue Navigation und teure Kartenupdates sowie über einen realen Verbrauch deutlich über den offiziellen Werten.2012–2015
- Die ADAC-Pannenstatistik für die erste Generation zeigt mittlere bis gute Werte; genannt werden ein Turboschlauch, der bei 2014er-Autos abrutschen konnte, und entladene Batterien bei Autos von 2012-2013.2012–2014
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