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Mazda Cx-5 2014

SKYACTIV-D Sport Nav

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
119.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Rot
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.200 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
SKYACTIV-D Sport Nav
Quelle
autotrader
Region
LEEDS
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 30% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 2.030 € – 12.200 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
5.970 €
Baujahr
−1.080 €
Laufleistung
−1.140 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

This 2014 Mazda CX-5 is a well-equipped SUV featuring the SKYACTIV-D Sport Nav trim. It is powered by a 2.2-litre diesel engine and benefits from a four-wheel drive system, providing capability across various road conditions. As a Euro 6 emission class vehicle, it meets modern standards for cleaner operation. The Sport Nav trim offers a range of practical features designed to enhance daily driving. Comfort is prioritised with heated front seats and a driver seat memory function, allowing for personalised adjustments. Parking is made straightforward through the inclusion of a reversing camera and rear parking sensors, while smart keyless entry adds convenience when accessing the vehicle. Beyond these technical additions, the model is noted for its large boot space, making it a practical choice for carrying luggage or equipment. Furthermore, it sits in a low insurance group, which can help manage ongoing running costs compared to similar vehicles in its class.

Mazda Cx-5 Baujahr 2014: was Besitzer berichten

  • Britische Halter von 2.2-Dieseln aus 2013-2014 melden Ölverdünnung und Probleme bei der Regeneration des Partikelfilters; ein Auto musste zweimal zum Händler abgeschleppt werden.2013–2014
  • Beim Modell 2012-2017 finden deutsche Prüfer oft Mängel an Achsaufhängungen und Lenkgelenken; modellweit fallen Federn und Dämpfer ab etwa acht bis elf Jahren überdurchschnittlich oft durch.2012–2017
  • Eine Reihe britischer Halter von Autos aus 2012-2015 klagt über langsame oder ungenaue Navigation und teure Kartenupdates sowie über einen realen Verbrauch deutlich über den offiziellen Werten.2012–2015
  • Die ADAC-Pannenstatistik für die erste Generation zeigt mittlere bis gute Werte; genannt werden ein Turboschlauch, der bei 2014er-Autos abrutschen konnte, und entladene Batterien bei Autos von 2012-2013.2012–2014
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Mazda Cx-5

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