Mazda Cx-5 2014
CD150 4x4 AT Challenge · I [2012 - 2017]
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 8% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 4.520 € – 18.100 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.140 €
- Baujahr
- −1.660 €
- Laufleistung
- −3.660 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Unico proprietar Ro, 4x4, Automata, istoric service Reprezentanta.
Achizitionata in Ianuarie 2018, fiind unic proprietar in Ro pana in prezent! Mazda, model CX5, motorizare 2.2 Diesel, tractiune 4x4 ce dezvolta 150 cp, transmisie automata, norma de poluare euro 6. Motoren foarte echilibrat in 4 cilindrii, ofera un cuplu super ok la drum lung, avand in consum de aprox 7.3%. Dispun de anvelope de vara si iarna. Nivel de echipare: Climatizare dual mode, Faruri Bi-Xenon adaptive, 4 x Geamuri actionate electric, Sensori de parcare fata-spate, Jante aliaj pe 17”. Oglinzi electrice cu degivrare. Siguranta: Multiple airbag-uri inclusiv cortina, Sistem ABS ESP EBD. Calculator de bord cu multiple functii in timp real. Sistem multimedia, Display mare, pregatire telefon, Bluetooth, port USB, Incarcare Wireless telefon, etc. Volan din piele cu reglaj pe inaltime si adancime cu comenzi audio. Pilot automat auto-adaptiv cu limitator de viteza. Senzor de ploaie/Lumina. Proiectoare de ceata. Inchidere centralizata. Multiple alte dotari pe care am omis a le mentiona in descriere.
Mazda Cx-5 Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Britische Halter von 2.2-Dieseln aus 2013-2014 melden Ölverdünnung und Probleme bei der Regeneration des Partikelfilters; ein Auto musste zweimal zum Händler abgeschleppt werden.2013–2014
- Beim Modell 2012-2017 finden deutsche Prüfer oft Mängel an Achsaufhängungen und Lenkgelenken; modellweit fallen Federn und Dämpfer ab etwa acht bis elf Jahren überdurchschnittlich oft durch.2012–2017
- Eine Reihe britischer Halter von Autos aus 2012-2015 klagt über langsame oder ungenaue Navigation und teure Kartenupdates sowie über einen realen Verbrauch deutlich über den offiziellen Werten.2012–2015
- Die ADAC-Pannenstatistik für die erste Generation zeigt mittlere bis gute Werte; genannt werden ein Turboschlauch, der bei 2014er-Autos abrutschen konnte, und entladene Batterien bei Autos von 2012-2013.2012–2014
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