Mazda Cx-5 2013
CD175 4x4 AT Revolution
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
244.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Weiß
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.191 cc
Ausstattungslinie
CD175 4x4 AT Revolution
Quelle
autovit
Region
Ploiesti
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 9% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 4.500 € – 15.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.500 €
- Baujahr
- −1.950 €
- Laufleistung
- −3.400 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2013 model, 244 000 km, 4×4 AWD, 2 191 cc diesel, 175 hp
- 5‑door hatch‑back SUV in pristine white
- Automatic transmission, dual‑zone climate control, 19″ alloy wheels
- Advanced safety: blind‑spot warning, lane‑assist, rear‑view camera, adaptive LED headlights
Options & Features
- Comfort – heated front seats, heated steering wheel, power windows, power mirrors
- Technology – 19″ alloy wheels, LED day‑time running lights, adaptive headlights, head‑up display, touchscreen audio system, Bluetooth, USB
- Safety – blind‑spot warning, lane‑assist, hill‑hold, start‑stop, traction control, ABS, EBD, airbags (front, side, curtain)
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2013 Mazda CX‑5 offers a blend of reliability, safety, and modern convenience. Its diesel powertrain delivers strong torque for off‑road capability, while the 4×4 system ensures confidence in all driving conditions. The vehicle’s low mileage for its age and the comprehensive feature set make it an excellent choice for families or drivers seeking a dependable SUV at a competitive price.
Mazda Cx-5 Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Britische Halter von 2.2-Dieseln aus 2013-2014 melden Ölverdünnung und Probleme bei der Regeneration des Partikelfilters; ein Auto musste zweimal zum Händler abgeschleppt werden.2013–2014
- Beim Modell 2012-2017 finden deutsche Prüfer oft Mängel an Achsaufhängungen und Lenkgelenken; modellweit fallen Federn und Dämpfer ab etwa acht bis elf Jahren überdurchschnittlich oft durch.2012–2017
- Eine Reihe britischer Halter von Autos aus 2012-2015 klagt über langsame oder ungenaue Navigation und teure Kartenupdates sowie über einen realen Verbrauch deutlich über den offiziellen Werten.2012–2015
- Die ADAC-Pannenstatistik für die erste Generation zeigt mittlere bis gute Werte; genannt werden ein Turboschlauch, der bei 2014er-Autos abrutschen konnte, und entladene Batterien bei Autos von 2012-2013.2012–2014
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