Mercedes-Benz C-Class 2011
SE Euro 5 (s/s)
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
97.200 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
SE Euro 5 (s/s)
Quelle
autotrader
Region
ENFIELD
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 18% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 592 € – 20.100 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.710 €
- Baujahr
- −1.210 €
- Laufleistung
- +539 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Mercedes-Benz C Class (2011)
2.1 C220 CDI BlueEfficiency SE Euro 5 (s/s) 4dr
- 97,200 miles (≈ 140,000 km)
- Manual transmission
- Diesel engine (2.1 L C220 CDI)
- Saloon (sedan) body style
- Black exterior
- BlueEfficiency fuel-saving technology
- 9 previous services (well-maintained)
- Long MOT history
- Satellite navigation & Bluetooth connectivity
- Competitive finance options available
- Nationwide delivery service offered
- Up to 3 years optional warranty available
- HPI clear certificate included
- 7 Gladbeck Way, Enfield (open 7 days)
Key selling points
- Low mileage (97k) for a 2011 model
- Full service history (9 services)
- BlueEfficiency diesel for good fuel economy
- Manual transmission for classic driving experience
- Dealer with nationwide service and warranty options
Why choose this C Class?
A reliable, well-serviced C Class with modern BlueEfficiency diesel power, classic sedan comfort, and dealer support for a hassle-free purchase.
Mercedes-Benz C-Class Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die Hinterachse der W204 von 2007–2014 kann bis zum Bruch rosten, und Mercedes hat neue Hinterachsen auf Kulanz bezahlt; ein gebrochener Hilfsrahmen bei rund 118.000 Meilen ist die häufigste Beschwerde zum US-C300 von 2009.2007–2014
- W204-Diesel mit dem OM 651 (ab Ende 2008) verschleißen Steuerkettenspanner und leiden unter undichten oder ausfallenden Piezo-Injektoren; bei Dieseln aus dem Frühjahr und Sommer 2009 waren zudem die Wasserpumpen undicht.2008–2014
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