Mercedes-Benz C-Class 2011
180 BlueEFFICIENCY Avantgarde
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
224.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Silber
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.796 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
180 BlueEFFICIENCY Avantgarde
Quelle
otomoto
Region
Radom, Mazowieckie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 52% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 101 € – 24.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.760 €
- Baujahr
- +179 €
- Laufleistung
- +128 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 29,900 PLN (Polish Zloty) - Mileage: 224,000 km
Condition: Well-maintained, serviced (chain, oil change), ready to drive
Key Features:
- Fuel: Benzyna (Gasoline)
- Interior: Sappi tapicerka (material upholstery), comfortable suspension
- Safety: ABS, ESP, ASR, traction control, airbags (front, side, curtain, roof), child seat ISOFIX
- Technology: Bluetooth, USB, radio, LED daytime running lights, daytime running lights, rain-sensing wipers, auto headlamps, start-stop system
- Exterior: 16-inch aluminum wheels, 16-inch alloy wheels, fog lights
- Comfort: Climate control, 16-inch alloy wheels, LED headlights, central locking
- Extras: Keyless entry, multi-function steering wheel, leather upholstery, start-stop system
Location: Radom, Mazowieckie, Poland
Seller: Private individual
Notes: Vehicle imported from abroad, excellent condition for its mileage. Contact AUTO KOMIS FART for purchase. All details confirmed with seller.
Mercedes-Benz C-Class Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die Hinterachse der W204 von 2007–2014 kann bis zum Bruch rosten, und Mercedes hat neue Hinterachsen auf Kulanz bezahlt; ein gebrochener Hilfsrahmen bei rund 118.000 Meilen ist die häufigste Beschwerde zum US-C300 von 2009.2007–2014
- W204-Diesel mit dem OM 651 (ab Ende 2008) verschleißen Steuerkettenspanner und leiden unter undichten oder ausfallenden Piezo-Injektoren; bei Dieseln aus dem Frühjahr und Sommer 2009 waren zudem die Wasserpumpen undicht.2008–2014
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