Mercedes-Benz E-Class 2014

AMG Sport Cabriolet G-Tronic+ · E-CLASS (G)

Geprüftes AngebotKein Unfall gemeldet

Baujahr

2014

Laufleistung

86.000 km

Kraftstoff

Diesel

Getriebe

Automatik

Karosserieform

Cabrio

Farbe

Schwarz

Antrieb

Heckantrieb

Motor

2.134 cc

Sitzplätze

Ausstattungslinie

AMG Sport Cabriolet G-Tronic+

Generation

E-CLASS (G)

Quelle

autotrader

Region

MANSFIELD

Verkäufer

Händler

Verfügbarkeit

Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei

Keine Reparaturen

Kein Rückruf

Prüfung bestanden

Geprüft

2 Vorbesitzer

Herstellergarantie

Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 49% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 2.700 € – 23.400 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell: 10.000 €
Baujahr: −1.310 €
Laufleistung: +1.200 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Mercedes-Benz E Class E250 AMG Sport Cabriolet

2014, 86,000 miles (≈ 138,000 km), Diesel, Automatic, Convertible, Black leather

Highlights

Only 86k miles recorded from new, with regular services at 6k, 11k, 18k, 25k, 30k, 35k, 40k, 47k, 55k, 64k, 75k and 86k miles.
12 service stamps (10 at Mercedes) – strong maintenance history.
AMG Sport package includes sporty suspension, AMG styling, and the powerful 2.1 L CDI diesel engine delivering strong performance.
Convertible with striking black (met) exterior and full black leather interior for a premium, upscale feel.
Current MOT valid until June 2027, no advisories, HPI clear, sold with two keys.

Why choose this E Class?
A well‑maintained, low‑mileage convertible that combines luxury, performance, and reliability. Ideal for those seeking a stylish, comfortable daily driver with sporty handling and a proven Mercedes quality.

Mercedes-Benz E-Class Baujahr 2014: was Besitzer berichten

Steuerketten sind bei mehreren Benzinern eine bekannte Schwäche: beim Vierzylinder M271 bis zum W212-Facelift und beim V6 M276 bis 2014, dessen schlecht geschmierter Spanner die Kette längen kann.2009–2014
Die Airmatic-Luftfederung ist bei W211 und W212 ein typischer Kostenpunkt: Beim W211 erfordert der Tausch gealterter Druckluftbehälter den Ausbau der Hinterachse, und Kompressoren fallen oft aus.2004–2016
Beim W212 von 2009–2016 finden TÜV-Prüfer weit häufiger als im Schnitt korrodierte Bremsleitungen, eine unterdurchschnittliche Feststellbremse und Rost am Hinterachsträger, den Mercedes auf Kulanz behob.2009–2016
Zwei US-Besitzer finden den Werkstattservice teuer, und zwei von zehn Bewertungen des Jahrgangs 2017 nennen das Infotainment umständlich oder veraltet.2012–2017

Alle Besitzer-Erfahrungen zum Mercedes-Benz E-Class

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