Mercedes-Benz E-Class 2016
200 FSR · W213
Baujahr
2016
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.994 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
200 FSR
Generation
W213
Quelle
mudah_my
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 47% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $5.757 to $44.094.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $19.548
- Baujahr
- −$391
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 5‑seat luxury sedan with a 2.0L turbocharged inline‑4
- 4‑Matic all‑wheel drive for confident handling
- Smooth 9‑speed automatic transmission
- Spacious, quiet cabin with premium materials
- Modern safety tech: adaptive cruise, lane‑keep assist, active brake
Features
- LED headlamps with daytime running lights
- Dual‑zone climate control
- 10‑inch infotainment with Apple CarPlay/Android Auto
- Power‑folding mirrors and power‑liftgate
- Blind‑spot monitoring and rear‑cross‑traffic alert
- Multi‑zone ventilation and leather upholstery
Why Choose This Vehicle?
Experience the blend of Mercedes‑Benz refinement, advanced safety, and everyday practicality—all at an attractive price. Ideal for families or professionals who value comfort and performance.
Mercedes-Benz E-Class Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Die Airmatic-Luftfederung ist bei W211 und W212 ein typischer Kostenpunkt: Beim W211 erfordert der Tausch gealterter Druckluftbehälter den Ausbau der Hinterachse, und Kompressoren fallen oft aus.2004–2016
- Beim W212 von 2009–2016 finden TÜV-Prüfer weit häufiger als im Schnitt korrodierte Bremsleitungen, eine unterdurchschnittliche Feststellbremse und Rost am Hinterachsträger, den Mercedes auf Kulanz behob.2009–2016
- Deutsche Quellen berichten beim W213 von 2016–2023 von ausfallenden NOx-Sensoren, Infotainment-Störungen und Kühlmittelverlust bei OM656-Dieseln; es gab rund drei Dutzend Rückrufe.2016–2023
- Bei W213 mit dem Vierzylinder-Diesel OM654 waren die Schlepphebel eine Schwachstelle, bis Mercedes ab Juni 2018 eine geänderte Ausführung verbaute.2016–2018
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