Mercedes-Benz E-Class 2014

SE G-Tronic+

Baujahr

2014

Laufleistung

61.800 km

Kraftstoff

Diesel

Getriebe

Automatik

Karosserieform

Limousine

Farbe

Grau

Antrieb

Heckantrieb

Motor

1.999 cc

Sitzplätze

Ausstattungslinie

SE G-Tronic+

Quelle

autotrader

Region

Fareham

Verkäufer

Händler

Verfügbarkeit

Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt

Reparaturen unbekannt

Rückruf unbekannt

Prüfung bestanden

Prüfstatus unbekannt

Herstellergarantie

Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 32% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $3.014 to $27.124.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell: $11.384
Baujahr: −$1.612
Laufleistung: +$4.305

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Key Features

Diesel Hybrid Powertrain: 2.1 L E300 dh BlueTEC engine delivering excellent fuel economy
Automatic G-Tronic+ Transmission for smooth driving
Leather Interior with premium comfort
Front Heated Seats for driver and passenger convenience
Very economical: Rated as very economical on fuel consumption
Comprehensive Service History with recent MOT (valid for 1 year)
Recent MOT: One-year valid MOT included
Low Annual Tax: £20 road tax per annum
Excellent Condition: Described as ‘very very economical’ and with plenty of service records
Low Mileage: Only 61,800 miles on the odometer

Why Choose This E Class?
A well-maintained, economical diesel hybrid sedan with modern G-Tronic+ transmission, leather interior, and recent MOT. Ideal for daily commuting or family use. Contact now for test drive!

Mercedes-Benz E-Class Baujahr 2014: was Besitzer berichten

Steuerketten sind bei mehreren Benzinern eine bekannte Schwäche: beim Vierzylinder M271 bis zum W212-Facelift und beim V6 M276 bis 2014, dessen schlecht geschmierter Spanner die Kette längen kann.2009–2014
Die Airmatic-Luftfederung ist bei W211 und W212 ein typischer Kostenpunkt: Beim W211 erfordert der Tausch gealterter Druckluftbehälter den Ausbau der Hinterachse, und Kompressoren fallen oft aus.2004–2016
Beim W212 von 2009–2016 finden TÜV-Prüfer weit häufiger als im Schnitt korrodierte Bremsleitungen, eine unterdurchschnittliche Feststellbremse und Rost am Hinterachsträger, den Mercedes auf Kulanz behob.2009–2016
Zwei US-Besitzer finden den Werkstattservice teuer, und zwei von zehn Bewertungen des Jahrgangs 2017 nennen das Infotainment umständlich oder veraltet.2012–2017

Alle Besitzer-Erfahrungen zum Mercedes-Benz E-Class

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