Mercedes-Benz Vito 2012
2.2 CDI 136KM
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
235.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Transporter
Motor
2.143 cc
Sitzplätze
3
Ausstattungslinie
2.2 CDI 136KM
Quelle
otomoto
Region
Elbląg, Warmińsko-mazurskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 8% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.820 € – 19.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.580 €
- Baujahr
- −74 €
- Laufleistung
- +3.030 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
2012 Mercedes-Benz Vito with 235,000 km, diesel engine, manual transmission. Private seller located in Elbląg, Warmińsko-mazurskie, Poland.
Highlights
- Used diesel van with 2.2 CDI engine (2143 cm³)
- 136 km (presumably a typo, likely 136 kW) power output
- 3 seats (3-seat van configuration)
- Manual gearbox, air conditioning, power steering
- Safety features: ABS, ESP, airbag, immobilizer
- Modern interior: power windows, power mirrors, central locking
- Full documentation available (VAT-23% declaration)
Why Choose This Vehicle?
This well-documented Mercedes-Benz Vito offers a spacious, reliable cargo/van option at a competitive price. With comprehensive maintenance records and modern safety equipment, it’s ready for both daily use and light commercial work. The private seller ensures flexibility in negotiations.
Mercedes-Benz Vito Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- ADAC-Daten zur Vito/Viano-Baureihe von 2008-2014 nennen Pannen an Anlasser, Lichtmaschine, Batterie und Zündschloss, der TÜV vermerkt, dass Federbrüche nicht selten sind.2008–2014
- Beim Transporter von 2003-2014 schildern drei der zehn angezeigten polnischen Bewertungen schwergängige oder schwer einlegbare Gänge, eine davon bei Kälte; Geräuschdämmung und Preis-Leistung schneiden am schlechtesten ab.2003–2014
- Rost bleibt bei der zweiten Generation ein Thema, vor allem an der Hecktür; ab etwa 2006 wurde es besser, frühere Fahrzeuge rosten stärker.2003–2014
- Polnische Halter der zweiten Generation bewerten Platzangebot, Motoren und Karosserie am besten, mehrere schriftliche Bewertungen loben die solide, verlässliche Bauweise.2003–2014
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