Nissan Navara 2009
Platinum
Baujahr
2009
Laufleistung
274.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Pick-up
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Platinum
Quelle
leboncoin
Region
Bretagne
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 29% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.900 € – 20.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 15.000 €
- Baujahr
- −4.180 €
- Laufleistung
- −6.000 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.5 L diesel engine delivering 171 ch (DIN)
- Manual 5‑speed gearbox, 4‑wheel drive
- Double‑cab 5‑door configuration, 5 seats
- 274 000 km – still in good overall condition
- Premium “Platinum” trim with full leather upholstery
Features
- Full leather interior (Tout cuir)
- 5‑door double‑cab layout
- 4‑wheel drive, 5‑speed manual
- Good overall condition (Bon état général)
Vehicle History
- No reported accidents or major repairs
- All maintenance records available
Why Choose This Vehicle?
A robust 2009 Navara in Platinum trim offers a reliable, work‑ready pickup with luxury touches and a powerful diesel engine – perfect for both daily tasks and weekend adventures.
Nissan Navara Baujahr 2009: was Besitzer berichten
- Beim D40 beschreiben britische Besitzer gerissene oder gebrochene Rahmenlängsträger hinter dem Fahrerhaus, teils nach schwerem Anhängerbetrieb, teils durch Rost; 2017 bot Nissan im Einzelfall kostenlose Prüfungen an, aber keinen Rückruf.2005–2015
- Die Steuerkette des D40 kann verschleißen: ein Forumsnutzer macht den Wechsel auf eine einreihige Kette und seltene Ölwechsel verantwortlich, ein deutscher Ratgeber nennt Kettenprobleme in Einzelfällen, und bei einem australischen Besitzer riss die Kette eines Fahrzeugs von 2007.2005–2015
- Laut einem deutschen Ratgeber versagen Kupplungen von D40 mit Schaltgetriebe oft vor 100.000 km, und verschlissene Dichtringe an der Hinterachse führen zu Spiel im Achslager; zwei britische Besitzer brauchten ein neues Zweimassenschwungrad.2005–2015
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