Nissan Navara 2011
SE
Baujahr
2011
Laufleistung
232.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Pick-up
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Ausstattungslinie
SE
Quelle
kleinanzeigen
Region
Darmstadt
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 49% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.010 € – 18.100 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.640 €
- Baujahr
- −783 €
- Laufleistung
- −2.410 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 4×4 all‑wheel drive, ideal for off‑road and heavy‑duty tasks
- Comfort‑package with steering‑wheel audio controls
- Metallic paint finish, 232 000 km, registered 12/2011
- Spacious double‑cab layout, suitable for crew or cargo
Options
- Comfort‑package
- On‑board computer
- Steering‑wheel audio control
- Metallic paint
- Dual airbags (driver & passenger)
- Front active headrests
- Audio‑radio remote control at steering wheel
- Radio system
Why Choose This Vehicle?
A proven workhorse with a full comfort package, ready for both daily driving and tough tasks. Perfect for those who need a reliable 4x4 pickup at a competitive price.
Nissan Navara Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Beim D40 beschreiben britische Besitzer gerissene oder gebrochene Rahmenlängsträger hinter dem Fahrerhaus, teils nach schwerem Anhängerbetrieb, teils durch Rost; 2017 bot Nissan im Einzelfall kostenlose Prüfungen an, aber keinen Rückruf.2005–2015
- Die Steuerkette des D40 kann verschleißen: ein Forumsnutzer macht den Wechsel auf eine einreihige Kette und seltene Ölwechsel verantwortlich, ein deutscher Ratgeber nennt Kettenprobleme in Einzelfällen, und bei einem australischen Besitzer riss die Kette eines Fahrzeugs von 2007.2005–2015
- Laut einem deutschen Ratgeber versagen Kupplungen von D40 mit Schaltgetriebe oft vor 100.000 km, und verschlissene Dichtringe an der Hinterachse führen zu Spiel im Achslager; zwei britische Besitzer brauchten ein neues Zweimassenschwungrad.2005–2015
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