Opel Mokka 2023
1.2 t Elegance s&s
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2023
Laufleistung
36.735 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Weiß
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.2 t Elegance s&s
Quelle
subito
Region
Rome, IT
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
5 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 53% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 10.900 € – 23.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 16.500 €
- Baujahr
- +568 €
- Laufleistung
- +2.850 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 16,500 € (EUR) | Mileage: 36,735 km | Engine: 1.2 L turbocharged, 74 kW / 101 CV (1999 cc) | Transmission: Manual | Body: SUV/Fuoristrada | Color: White
Key features
- Low mileage (36.7 k km) – ideal for low‑mileage ownership
- Manual transmission for classic driving feel
- White exterior – clean, fresh look
- Fully documented Auto Select+ used car with certificate and full provenance verification
- Certified by Autoimport’s rigorous inspection process
- Spacious 5‑seat SUV perfect for families or daily use
Why choose this Opel Mokka?
A well‑maintained, low‑mileage SUV from a trusted dealer, offering great value with a clear certificate and verified history. Perfect for those seeking reliability and classic styling at a competitive price.
Opel Mokka Baujahr 2023: was Besitzer berichten
- Bei der zweiten Generation wird die Achsaufhängung schon bei frühen Prüfungen weit häufiger als im Schnitt beanstandet, meist wegen ausgeschlagener Gelenke: im Mokka-Report etwa neunmal, beim Elektro-Mokka 17,5-mal so oft.2021–2023
- Autos der zweiten Generation leiden unter Elektronikfehlern wie einem hängenden Infotainment, Fehlermeldungen der Kollisionsbremse und Kopplungsproblemen mit Handys, dazu kamen viele Rückrufe.2021–2025
- Beim elektrischen Mokka gibt es Berichte, dass das AC-Bordladegerät das Laden des Akkus verweigert; wie häufig das vorkommt, ist unbekannt.2021–2025
- Im 100.000-km-Dauertest einer deutschen Zeitschrift mit einem 1.2 Turbo zeigten sich beim Zerlegen verkokte Einlassventile und beginnende Korrosion am Vorderachsträger.2021–2025
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