Opel Mokka 2023
1.2 Turbo
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2023
Laufleistung
25.654 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Grün
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.199 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.2 Turbo
Quelle
otomoto
Region
Lubelskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 44% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $8.999 to $32.476.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $20.030
- Baujahr
- −$1.237
- Laufleistung
- +$2.400
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 71,000 PLN (monthly payment starts at 423 PLN)
Fuel: Gasoline
Seating: 5 seats
Condition: First owner, never used as a rental, serviced by ASO, Klimatronic
Features:
- 6-speed manual transmission
- Green metallic paint
- 5-seat configuration
- ASO service history
- Klimatronic climate control
- Full warranty from first owner
- Financing available (kredyt) with monthly payments starting at 423 PLN
- Located in Lubelskie region, Poland
Why choose this Opel Mokka?
A well-maintained, low-mileage SUV from a trusted private seller. Comes with ASO service records and financing options. Contact now to arrange a viewing – available for pickup at the nearest AAA AUTO dealership.
Opel Mokka Baujahr 2023: was Besitzer berichten
- Bei der zweiten Generation wird die Achsaufhängung schon bei frühen Prüfungen weit häufiger als im Schnitt beanstandet, meist wegen ausgeschlagener Gelenke: im Mokka-Report etwa neunmal, beim Elektro-Mokka 17,5-mal so oft.2021–2023
- Autos der zweiten Generation leiden unter Elektronikfehlern wie einem hängenden Infotainment, Fehlermeldungen der Kollisionsbremse und Kopplungsproblemen mit Handys, dazu kamen viele Rückrufe.2021–2025
- Beim elektrischen Mokka gibt es Berichte, dass das AC-Bordladegerät das Laden des Akkus verweigert; wie häufig das vorkommt, ist unbekannt.2021–2025
- Im 100.000-km-Dauertest einer deutschen Zeitschrift mit einem 1.2 Turbo zeigten sich beim Zerlegen verkokte Einlassventile und beginnende Korrosion am Vorderachsträger.2021–2025
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