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Opel Mokka 2013

1.7CDTI Innovation Automat · I (2012-2019)

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
231.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.686 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.7CDTI Innovation Automat
Generation
I (2012-2019)
Quelle
otomoto
Region
Germany
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 20% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 5.160 € – 11.000 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
7.890 €
Baujahr
−2.030 €
Laufleistung
−3.160 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Model: Opel Mokka (Generation I, 2012-2019)\nYear: 2013\nMileage: 231,000 km\nFuel: Diesel\nTransmission: Automatic\nBody Type: SUV (5 doors)\nColor: Brass (Perłowy) lacquer\nKey Features:\n- 1.7L Diesel engine (1686 cm³)\n- Automatic transmission\n- Front-wheel drive\n- 5 seats\n- Aluminum 17” wheels\n- Dual-zone automatic climate control\n- Power windows\n- Power steering\n- ABS, ESP, traction control\n- Bi-xenon headlights with washer and dimming function\n- LED daytime running lights\n- Parking sensors (front & rear)\n- ISOFIX child seat anchors\n- Sunroof\n- Air conditioning\n- Rear fog lights\n- Dust suppression wipers\n- Stability and hill-start assist\n- Cabin air filter\n- Original owner, well-maintained\n\n## Why Choose This Vehicle?\nThis Opel Mokka is a well-preserved example of the first generation, offering a spacious interior, modern safety features, and a comfortable ride. With low mileage and original documentation, it provides excellent value for a used SUV. Test drive to experience its performance and comfort firsthand.

Opel Mokka Baujahr 2013: was Besitzer berichten

  • Ölverlust ist der wichtigste wiederkehrende Befund bei TÜV-Prüfungen des Mokka der ersten Generation, über alle Jahrgänge und mitunter teuer zu beheben.2013–2019
  • Die Abgasanlage wird bei deutschen Prüfungen häufiger als im Schnitt beanstandet; Mängel, meist beschädigte Flexrohre, treten nach vier bis neun Jahren auf.2013–2019
  • Schlechte Rundumsicht und ein für die Klasse kleiner Kofferraum sind in deutschen Bewertungen wiederkehrende Nachteile der ersten Generation.2013–2019
  • Die ADAC-Pannenquote sinkt bei jüngeren Autos: rund 15 bis 16 je 1.000 bei Erstzulassungen 2013–2016, etwa 8 bis 9 bei 2018–2019.2013–2019
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