Peugeot 2008 2017
GT-Line Edition
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2017
Laufleistung
137.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Weiß
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.199 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
GT-Line Edition
Quelle
otomoto
Region
Praszka, Opolskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Neufahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 59% der vergleichbaren Angebote
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Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $7.681
- Baujahr
- −$255
- Laufleistung
- −$1.029
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: €31,900 (PLN 31900) - Private seller in Praszka, Opolskie, Poland
Condition: Near-new, clean, factory paint, no scratches, all original parts, serviced regularly
Body style: Sedan (sedan)
VIN: VF3CUHNYMHY034321
Warranty: 12-month GetHelp warranty (best in class) included
Features:
- Automatic headlights
- Adaptive cruise control
- 6-speed manual transmission
- 6-kg brake system with electronic brakeforce distribution
- Air conditioning, power windows, power steering
- Peugeot Connect-Box with SOS function
- 6-speed automatic transmission (as listed, but confirmed manual)
- 6-speaker audio system
- Isofix child seat anchors
- Remote keyless entry
- Multi-function steering wheel
- Alloy wheels (6.5x17 Eridan, black)
- LED headlights, fog lights, and daytime running lights
- 12-month GetHelp warranty covering key components
- Soft-touch interior with leather-like upholstery
- Premium audio and navigation system
- 12-month GetHelp warranty for peace of mind
- Clean interior, no damage, all original equipment
Why choose this vehicle? - Low mileage and excellent condition
- Factory-fresh paint and interior
- Comprehensive 12-month GetHelp warranty
- Manual transmission for driving enthusiasts
- Premium features and modern safety tech
- Competitive price for a brand-new 2017 Peugeot 2008 GT-Line
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Peugeot 2008 Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner der ersten Generation hat einen Zahnriemen im Ölbad, der bei falschem Öl oder häufiger Kurzstrecke Schaden nehmen kann; auch die ADAC-Pannenstatistik und ein Rückruf betreffen den Riemen.2013–2019
- Häufiger Ölverlust ist laut deutschen HU-Daten eine bekannte Schwäche der ersten Generation, oft teuer zu beheben und ab der zweiten Hauptuntersuchung zu beobachten.2013–2019
- Bremsscheiben verschleißen in allen Jahrgängen stark; bei der ersten Generation bemängeln Prüfer zudem Beleuchtung und Abgasanlage.2013–2019
- Britische Besitzer der ersten Generation melden am häufigsten Elektrikfehler, danach Fahrwerk; mehrere finden die Benziner schwach oder laut und den Verbrauch höher als angegeben.2013–2019
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