Peugeot 2008 2017
PureTech Turbo 110 S&S Allure
Baujahr
2017
Laufleistung
109.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
PureTech Turbo 110 S&S Allure
Quelle
subito
Region
Torino
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 33% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.473 to $21.908.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.130
- Baujahr
- −$1.579
- Laufleistung
- +$1.030
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 110 hp PureTech Turbo, 5 seats, 4/5 doors
- 109,000 km, fully serviced at official Peugeot workshop
- Premium black leather interior, metallic grey exterior
- Manual transmission, front‑wheel drive
Features
- S&S Allure package: LED interior lighting, power windows, central locking
- Black leather seats, alloy wheels
- Full maintenance history with official service records
Vehicle History
- All maintenance performed at official Peugeot service center, including timing belt at 20,000 km
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2017 Peugeot 2008 PureTech Turbo offers sporty performance, efficient fuel consumption, and a comfortable, premium interior – all at an attractive price.
Peugeot 2008 Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner der ersten Generation hat einen Zahnriemen im Ölbad, der bei falschem Öl oder häufiger Kurzstrecke Schaden nehmen kann; auch die ADAC-Pannenstatistik und ein Rückruf betreffen den Riemen.2013–2019
- Häufiger Ölverlust ist laut deutschen HU-Daten eine bekannte Schwäche der ersten Generation, oft teuer zu beheben und ab der zweiten Hauptuntersuchung zu beobachten.2013–2019
- Bremsscheiben verschleißen in allen Jahrgängen stark; bei der ersten Generation bemängeln Prüfer zudem Beleuchtung und Abgasanlage.2013–2019
- Britische Besitzer der ersten Generation melden am häufigsten Elektrikfehler, danach Fahrwerk; mehrere finden die Benziner schwach oder laut und den Verbrauch höher als angegeben.2013–2019
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