Peugeot 2008 2018
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
51.500 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.199 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Suwałki, Podlaskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Neufahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 64% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.340 € – 15.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.250 €
- Baujahr
- +88 €
- Laufleistung
- +2.900 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Cena: 37 500 PLN
Fuel: Benzyna (Gasoline)
Drive Type: RWD
VIN: VF3CUHNZ6JY134322
Condition:
- Sprowadzone (imported) from Germany
- Original gasoline engine (1.2 L)
- Only 51 500 km on the odometer
- Year of production: 2018
- VIN: VF3CUHNZ6JY134322
- In excellent condition, no accidents, no repaints
- Interior like new
- Full service history with ASO Peugeot
- Technically in super condition
- Standard equipment:
- Roof rack
- Navigation system
- Bluetooth
- Automatic dual-zone climate control
- Rear parking sensors
- Heated seats
- Electrically adjustable and heated side mirrors
- AUX, USB inputs
- Four electric windows
- Full set of winter/snow tires
- Multi-function steering wheel
- Dual-wheel sets (summer/winter)
- Many other features
Additional Benefits:
- Original VAT receipt included
- No financial contribution required by buyer
- No down payment required
- Vehicle can be inspected at any service center or inspection station
- Transportation to any location in Poland available
Why choose this Peugeot 2008?
A well-maintained, low-mileage Peugeot 2008 with original German-spec gasoline engine, pristine condition, full service history, and comprehensive equipment. Ideal for those seeking a reliable, low-mileage used car with minimal hassle. Contact us for more details or to arrange a viewing/transport.
Peugeot 2008 Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner der ersten Generation hat einen Zahnriemen im Ölbad, der bei falschem Öl oder häufiger Kurzstrecke Schaden nehmen kann; auch die ADAC-Pannenstatistik und ein Rückruf betreffen den Riemen.2013–2019
- Häufiger Ölverlust ist laut deutschen HU-Daten eine bekannte Schwäche der ersten Generation, oft teuer zu beheben und ab der zweiten Hauptuntersuchung zu beobachten.2013–2019
- Bremsscheiben verschleißen in allen Jahrgängen stark; bei der ersten Generation bemängeln Prüfer zudem Beleuchtung und Abgasanlage.2013–2019
- Britische Besitzer der ersten Generation melden am häufigsten Elektrikfehler, danach Fahrwerk; mehrere finden die Benziner schwach oder laut und den Verbrauch höher als angegeben.2013–2019
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