Peugeot 2008 2016
Pure Tech Allure S&S
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.770 € – 12.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.350 €
- Baujahr
- −559 €
- Laufleistung
- +2.540 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
A compact SUV combining modern design with functionality and comfort. The 1.2 PureTech engine delivers efficient performance with a 1.2L gasoline engine and 1199cc displacement. Key features include:
Highlights
- 88000 km mileage
- Manual transmission
- 1.2 PureTech gasoline engine
- 16-inch aluminum alloy wheels
- Bluetooth connectivity
- Automatic climate control
- ISOFIX child seat anchor
- Rear parking sensors
- Fog lights
- Air conditioning
- Sunroof
- LED daytime running lights
- 5-liter fuel tank efficiency
- Low insurance premium valid until 15.07.2027
- Inspection certificate valid until 01.07.2027
- 2% VAT exemption for purchasers
- Compact SUV with modern styling and practical features
Description
This Peugeot 2008 1.2 Pure Tech Allure S&S is a well-maintained compact SUV perfect for urban and highway driving. With its modern design, efficient 1.2L gasoline engine, and comprehensive safety features, this vehicle offers a great balance of comfort and performance. The manual transmission provides a smooth driving experience, while the 16-inch aluminum wheels and advanced safety systems ensure peace of mind on the road. The vehicle has been inspected and comes with a valid inspection certificate, making it a reliable choice for your next vehicle.
Why Choose This Vehicle?
Ideal for those seeking a reliable, efficient, and feature-rich SUV, this Peugeot 2008 delivers on all fronts. Whether you’re commuting in the city or embarking on a road trip, this vehicle offers the perfect blend of style, performance, and practicality. With its low mileage, comprehensive warranty, and attractive financing options, this vehicle is an excellent choice for your next purchase.
Peugeot 2008 Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner der ersten Generation hat einen Zahnriemen im Ölbad, der bei falschem Öl oder häufiger Kurzstrecke Schaden nehmen kann; auch die ADAC-Pannenstatistik und ein Rückruf betreffen den Riemen.2013–2019
- Häufiger Ölverlust ist laut deutschen HU-Daten eine bekannte Schwäche der ersten Generation, oft teuer zu beheben und ab der zweiten Hauptuntersuchung zu beobachten.2013–2019
- Bremsscheiben verschleißen in allen Jahrgängen stark; bei der ersten Generation bemängeln Prüfer zudem Beleuchtung und Abgasanlage.2013–2019
- Das automatisierte Schaltgetriebe früher Fahrzeuge der ersten Generation hat Mühe, den ersten Gang einzulegen; laut ADAC eignet es sich nur für sehr zurückhaltende Fahrer.2013–2016
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