Peugeot 206 2003
CC
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2003
Laufleistung
148.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
CC
Quelle
kleinanzeigen
Region
Ludwigshafen
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 67% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1 to $7.289.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $1.120
- Baujahr
- −$142
- Laufleistung
- +$315
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Peugeot 206 CC 2.0 136 PS
Built 2003, 148,000 km, TÜV valid until 2028, sport exhaust, VB
Highlights
- Sporty exhaust for a lively sound
- 2.0L engine delivering 136 PS
- Fully functional, roadworthy vehicle
Specifications
- Body: Sedan
- Price: 1,390 EUR (sale price)
Features
- Sport exhaust system
- Recent TÜV inspection
- 5-seat configuration
Vehicle History
- Registered in Ludwigshafen, Germany
- No accident or recall history reported
- No warranty or inspection passed noted
Why Choose This Car?
A reliable, sporty sedan with low mileage and recent TÜV certification – great value for a classic Peugeot.
Peugeot 206 Baujahr 2003: was Besitzer berichten
- Kupplungsverschleiß ist der am häufigsten erfasste Defekt in französischen Besitzerberichten zu Autos von 1998–2006, vor allem mit 1.4-Benziner, 1.9 D und 2.0 HDi.1998–2006
- Französische Besitzer von 1.1- und 1.4-Benzinern der Jahre 1998–2006 melden oft defekte Zündspulen und Probleme mit Zylinderkopf oder Kopfdichtung; ein Gebrauchtwagenratgeber von Caradisiac sah die Zuverlässigkeit dieser Motoren über dem Durchschnitt, die Ansichten gehen also auseinander.1998–2006
- Beim 2.0 HDi 90 (1998–2006) berichten französische Besitzer wiederholt von Ausfällen der Kurbelwellen-Riemenscheibe, des Luftmassenmessers und der Lichtmaschine.1998–2006
- Beim 1.4 HDi 70 der Jahre 1998–2006 klagen französische Besitzer am häufigsten über die Einspritzung, gefolgt von Kupplung und Anlasser.1998–2006
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