Peugeot 207 2011
1.6 VTi Premium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
109.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.598 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.6 VTi Premium
Quelle
otomoto
Region
Switzerland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 97% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 453 € – 3.240 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 1.790 €
- Baujahr
- +628 €
- Laufleistung
- +716 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2011 Peugeot 207 1.6 VTi Premium
- Fuel: Gasoline
- Drive Type: Rear-Wheel Drive
- Price: 12,900 PLN
- Region: Switzerland
- Seller: Private individual
- Condition: Excellent, recent import from Switzerland (2022), clean title, full service records
- Key Features:
- Freshly serviced brakes and suspension
- Climate control, power windows, power mirrors
- Bluetooth connectivity and rear entertainment system
- Panoramic roof, winter tires included
- Low mileage for its age
- Additional Info: Located in Otwock, Mazowieckie, Poland. Contact via phone for more details. Free winter tires included with purchase.
Purchasing this vehicle means getting a well-maintained, reliable hatchback with modern amenities at a great price.
Peugeot 207 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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