Peugeot 207 2010
Tendance · 06/2010
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
107.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Tendance
Generation
06/2010
Quelle
kleinanzeigen
Region
Germany
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 71% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1 to $14.605.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $2.237
- Baujahr
- +$449
- Laufleistung
- +$895
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 2,650 € VB (Verkaufbarkeit) | Mileage: 107,000 km | Year: 06/2010
Condition:
- TÜV: Valid as of 01.28 (registration date)
- Timing belt: Replaced at 26,000 km (26 Neu)
- Tires: All-season tires suitable for all weather conditions
History:
The vehicle has been in my possession since September 2024, transferred from a family member. The ownership history dates back to August 2011, providing a clean record.
Why choose this Peugeot 207?
- Reliable TÜV status ensures legal roadworthiness.
- Recent timing belt replacement guarantees engine longevity.
- All-season tires provide safe performance in any weather.
- Low mileage (107k km) indicates low usage.
- Clean ownership transfer from a family member, documented since 2011.
Peugeot 207 Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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