Peugeot 207 2011
1.6 HDi Sportium
Baujahr
2011
Laufleistung
110.700 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.600 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.6 HDi Sportium
Quelle
autotrader
Region
Accrington
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 22% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 596 € – 3.280 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 1.640 €
- Baujahr
- +309 €
- Laufleistung
- −451 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- MOT until August 2027
- 110,000 miles (175,000 km)
- Full service history
- V5 logbook present
- 1 key included
- Economical and affordable to run
- Comfortable interior
- Spacious hatchback with practical boot
Features
- MOT until August 2027
- Full service history
- Full V5 logbook present
- 1 key
- 1.6 HDi diesel engine
- Manual transmission
- Economical and affordable to run
- Comfortable interior
- Practical hatchback
- Spacious boot
- Compact and easy to drive
- Ideal everyday car / runaround
- Great for commuting and longer journeys
Why Choose This Vehicle?
A reliable and economical Peugeot 207 1.6 HDi diesel offering great value for money. With a long MOT, full service history, and practical features, this car is perfect for everyday use, commuting, and longer journeys. It’s a budget-friendly option suitable for first-time buyers and daily commuters.
Peugeot 207 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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